如果结果不匹配，请 
更多“基坑周围如有其他设施或障碍物应根据实际情况进行相应的论证并采…”相关的问题
A.起重机械作业应考虑其周围的障碍物
B.可以忽视通向或来自地下设施的危险，如廊道、煤气管道或电缆线
C.起重机械的任何部件与障碍物之间应有足够的间隙
D.起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及载荷等，与输电线的最小距离应符合规定
A.动火作业应有专人监火，作业前应清除动火现场及周围的易燃物品，或采取其他有效安全防火措施，并配备消防器材，满足作业现场应急需求。
B.动火点周围或其下方的地面如有可燃物、空洞、窨井、地沟、水封等，应检查分析并采取清理或封盖等措施；对于动火点周围有可能泄漏易燃、可燃物料的设备，应采取隔离措施。
C.凡在盛有或盛装过危险化学品的设备、管道等生产、储存设施应通过盲板或关闭阀门的方式进行隔离，并进行清洗、置换，分析合格后方可作业。
D.拆除管线进行动火作业时，应先查明其内部介质及其走向，并根据所要拆除管线的情况制订安全防火措施。
A.浓缩设施（浓缩机、深锥）的走道必须安装栏杆地板应当采用花纹钢板或花格板，并安装牢固
B.禁止在浓缩设施走桥上存放工具等杂物
C.使用周边传动的浓缩机，其周边轨道必须保持平整、光滑、无障碍物。禁止任何人在轨道上坐立或进行作业
D.浓缩机、深锥等主体设施，必须建设牢固深锥阀门处的操作平台及栏杆应当牢固并防滑
E.浓缩设施的絮凝剂添加处及其周围必须设有护栏，地面要铺设防滑材料
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等，并提前 15 分钟到达停机位，检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位；对于使用自动停靠指引系统的停机位，应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物；地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体；登机廊桥处于收回位；灭火设备到位
A.移动站的架设环境要求视野开阔，确保D-RTK2移动站天线周围15°以上没有障碍物（树木、建筑物），以避免GNSS信号被吸收或遮挡
B.移动站架设环境应远离大功率无线电发射源（如电台、微波站等）至少200米，远离高压输电线至少50米，以避免电磁场对GNSS信号的干扰
C.移动站的架设环境附件不应有大面积水域或强烈干扰卫星信号接收的物体，以减弱多路径效应影响
D.在APP中输入坐标时，若D-RTK2移动站实际定位坐标与输入坐标距离超过10米，则无法写入坐标
A.0.6m
B.0.8m
C.1m
D.0.4m
A.当发现漏出的燃气已渗入周围建（构）筑物时，应根据事故情况及时疏散建（构）筑物内人员并驱散聚积的燃气
B.应监测作业点可燃气体或一氧化碳浓度。当环境中可燃气体浓度在爆炸范围内时，必须强制通风，降低浓度后方可作业
C.抢修作业中应采取措施防止静电的产生和聚积
D.应根据地质情况和开挖深度确定作业坑放坡系数和支撑方式，并设专人监护
