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[单选题]
为了更好的控制盾构轴线偏差，宁波轨道交通对盾构姿态及隧道轴线偏差实行预警管理，偏差达到（）时警示，达到（）预警。
A.30mm、40mm
B.30mm、50mm
C.40mm、50mm
D.40mm、60mm
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A.35、25、15
B.30、20、10
C.25、15、10
D.40、30、20
A.④③②①⑤
B.②①④③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④③⑤
A.同步注浆采用单液同步注浆系统，外置式，2台施维英公司泵
B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数，增加浆箱称重计量
C.同步注浆浆液箱容量6m3
D.新增二次注浆配套台车，该节台车在掘进过程中可拆离
A.第2-2层
B.第3-1层
C.第4层
D.第5层
A.不可变化
B.可以变化，但是必须通过基线变更控制流程处理
C.所有的项目必须定义基线
D.基线发生变更时，必须修改需求
