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[单选题]

厦门地铁1号线电客车连接转向架与牵引梁相连的部件是()

A.横向油压减震器

B.抗侧滚扭杆

C.橡胶弹簧

D.牵引拉杆

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D、牵引拉杆

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第1题
根据厦门地铁1号线电客车的轴重可知一个转向架最多可以承受28t的重量()
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第2题
厦门地铁1号线电客车DC.U与IGB.T门极驱动板之间触发脉冲和反馈信号的传输通过普通电缆连接()
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第3题
厦门地铁1号线电客车每台牵引电机有两个温度传感器,一主一备()
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第4题
厦门地铁1号线电客车火灾报警分控器与烟温复合探测器通过()连接在一起

A.MVB总线

B.RS485总线

C.网络

D.AN总线

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第5题
厦门地铁1号线电客车,先推牵引后,再按下警惕按钮,可以动车,但是会产生紧急制动()
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第6题
厦门地铁1号线电客车有以下哪些速度传感器()

A.信号速度传感器

B.制动速度传感器

C.牵引速度传感器

D.网络速度传感器

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第7题
门地铁1号线电客车,以下属于转向架驱动装置的是()

A.牵引电机

B.联轴节

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D.牵引拉杆

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第8题
厦门地铁1号线电客车在AMC模式下,要给出牵引使能,下列非必须的部件为()

A.ZVRD继电器

B.信号牵引继电器

C.警惕按钮

D.TO按钮

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第9题
厦门地铁1号线电客车牵引封锁的条件有()

A.动车过程中车门被紧急解锁

B.产生紧急制动

C.高速断路器分

D.停车时车门被紧急解锁

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第10题
厦门地铁1号线电客车在制动系统26小时未自检后,常伴随下列哪些故障及现象()

A.紧急制动功能异常

B.WSP故障

C.制动图标显红

D.牵引图标显红

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第11题
厦门地铁1号线电客车列车运行过程中,车钩发出咔哒/敲击声的原因有()

A.橡胶垫牵引装置中存在纵向间隙

B.钩身的压溃管已破裂

C.卡环连接件松动

D.接地线破损

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