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[填空题]

37°探头钢轨探伤时，普通线路正常状态下，非螺孔裂纹回波显示有（）波、（）波、（）波。

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第1题

钢轨探伤中为有效发现15°左右的螺孔裂纹最好采用()探头。

A.37° 　　

B.小角度　　

C.K1 　　

D.K1.5 　　

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第2题

钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为()声程(轨高176mm)。

A.220.1mm 　　

B.200mm 　　

C.150mm 　　

D.250mm 　　

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第3题

钢轨探伤仪37°探头入射点进入另一根钢轨顶面时，显示不完整的原因是()。

A.水平距离不够

B.灵敏度过低

C.探头不合格

D.灵敏度过低

E.探头不合格

F.垂直距离短

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第4题

双45°探头对60km/m钢轨焊缝进行穿透式探伤时，从一个探头的入射点到另一个探头入射点的距离应为()。

A.176mm 　　

B.304mm 　　

C.152mm 　　

D.352mm 　　

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第5题

TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪37°探头探测在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，DW≤()。

A.8DB 　　

B.12DB 　　

C.14DB 　　

D.16DB 　　

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第6题

使用0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低16dB及以上或焊缝存在如下缺陷时，焊缝判废，应重新焊接（）

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第7题

TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪37°探头探测在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，DW≤12DB;距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内，DW≤()。

A.8DB 　　

B.12DB 　　

C.14DB 　　

D.16DB 　　

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第8题

探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应该的通道，将在荧光屏上显示正常的螺孔波和水平裂纹波。()

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第9题

联调联试是采用实际运营列车或()，对客运专线各个系统的综合检测，使客运专线整体系统达到设计要求。

A.检测列车

B.线路捣固车

C.钢轨探伤列车

D.钢轨打磨车

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第10题

普通线路木枕地段新卸的钢轨组（标准轨用鱼尾板联结而成的轨条）可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在（）。放在道床肩上时，道砟必须预先整平

A.道心里

B.道口

C.人行过道

D.平过道

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第11题

对于43kg/m钢轨普通线路正线，线路综合维修周期的通过总重为()Mt.km/km。

A.70

B.50

C.30

D.10

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