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[判断题]

整侧上行屏蔽门故障无法联动,首趟列车司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机应迅速通过操作 PSL 盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序()

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第1题
若整侧站台门无法打开时,尝试IBP盘打开站台门,告知行调,若无法打开,根据行调命令确认首列车是否进行乘降作业,通知站台岗。车门关闭后,确认IBP盘站台门“()”状态

A.手动开

B.关闭且锁紧

C.自动位

D.隔离位

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第2题
根据调度命令标准用语,请选择下列选项中正确的屏蔽门故障情况下隔离无效互锁解除成功时行调对司机发布的命令()

A.因 屏蔽门故障, 站上(或下)行采用互锁解除接发列车

B.因 屏蔽门故障, 站上(或下)行采用互锁解除

C.因 站上(或下)行 屏蔽门故障,车站打互锁解除接发列车,各次列车进出站加强瞭望,注意安全

D.因 屏蔽门故障,全线列车司机 站上(或下)行采用互锁解除接发列车

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第3题
386运营前检查准备工作,测试屏蔽门:检查psl盘界面状态,并通过试灯按钮检查运行状态,若状态良好使用psl对屏蔽门进行至少2次及以上开关测试(间隔至少停留5秒),并观察整侧屏蔽门开关情况,如有故障则及时保修()
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第4题
根据调度命令标准用语,请选择下列选项中正确的屏蔽门故障情况下隔离无效互锁解除不成功时行调对司机发布的命令()

A.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行越过 信号机红灯

B.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行以RM模式进出站,越过 信号机红灯

C.因 屏蔽门故障,全线各次列车司机在 站上(或下)行以RM模式进出站,越过 信号机红灯

D.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行以RM模式进出站

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第5题
车站站台屏蔽门或安全门系统正常运营时乘客能安全地上下车,发生损坏而影响运营的要在钟内设置防护提示采取防护处理,如张贴告示修复后钟内将告示撤除。(整侧故障隔离除外)()
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第6题
车站站台屏蔽门或安全门系统正常运营时乘客能安全地上下车,发生损坏而影响运营的要在钟内设置防护提示采取防护处理,如张贴告示修复后钟内将告示撤除(包含整侧故障隔离)()
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第7题
如发生整侧安全门与车门未联动且司机小站台瞭望未发现该情况即将发车。站台岗人员应立即()

A.按下紧急停车按钮

B.显示紧急停车信号灯

C.呼喊提示司机,第一时间跑向端头门,并上报车控室,跑动过程中要向司机挥手示意

D.上报车控室

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第8题
在非ATP保护的驾驶模式下,当车门关闭回路无法建立时候,可切换DBPS门隔离开关到()位,实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第9题
在非ATP保护的驾驶模式下,当车门关闭回路无法建立时,可切换DBPS门隔离开关至()位,实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第10题
列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系,可以向区间放行列车。()
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第11题
关门灯不亮,将导致列车无法行车若灯故障则易引起司机驾驶过程中的误判断()
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