题目内容
（请给出正确答案）
A.可以通过雷达图和趋势图，对比行业均值进行品牌力诊断，定位到弱势指标
B.可以联合人群、内容、数据工厂等模块针对弱势指标形成提升策略
C.策略投放时和投放后，可以通过品牌力看板观测效果
D.如同期投放多种资源，无法得知其中某一种资源对品牌力的提升效果
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A.手术灯可以通过控制面板进行开关
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C.抬起、下拉口腔灯平衡臂，不能控制口腔灯开关
D.灯头可以左右、前后旋转
A.你可以通过查看水洗标，来判断衣服如何清洗
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C.你可以通过查看水洗标，来判断衣服是否掉色
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A.只可以发送文本信息
B.通过电子邮件可以向世界上的任何电子邮件用户传送信息
C.电子邮件具有快速高效、方便廉价等特点
D.电子邮件是因特网提供的一项最基本的服务
A.通过电子邮件可以向世界上的任何电子邮件用户传送信息
B.电子邮件具有快速高效、方便廉价等特点
C.只可以发送文本信息
D.电子邮件是因特网上提供的一项最基本的服务
A.以上都对
B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。
A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同，不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。
B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略，可根据用户需要进行最终策略决定。
C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制，实现列车精确停车及运行时分控制，并通过与其他子系统交互，完成自动运行相关业务。
D.当地面无源应答器故障，列车丢失一个无源应答器信息，车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。
E.雷达低速时（5km/h以下）不参与测速，系统使用两路速度传感器进行测速。
