关于发动机灵活起飞,以下说法正确的是()。
A.只允许在离地高度1500ft以下使用灵活温度减推力功能
B.使用灵活温度减推力时,总推力的减少不能超出25%
C.可以在积水、融雪、雪或者冰污染的跑道上使用灵活温度减推力
D.使用灵活温度减推力时,灵活温度的设置没有限制
A.只允许在离地高度1500ft以下使用灵活温度减推力功能
B.使用灵活温度减推力时,总推力的减少不能超出25%
C.可以在积水、融雪、雪或者冰污染的跑道上使用灵活温度减推力
D.使用灵活温度减推力时,灵活温度的设置没有限制
A.当出现严重故障、推力突然失效、飞机不能安全飞行的任何指示
B.出现以下ECAM警告/警戒中的任一条信息:飞行控制侧杆故障、 发动机故障、发动机反推故障、发动机反推开锁、发动机1(2)油门杆故障
C.V1–20节至V1,出现轮胎故障,且轮胎碎片造成发动机参数的明显波动
A.高原特殊机场运行时,因空气密度、气温以及顺风影响,飞机气动性能将受到影响
B.高原/特殊机场使用1+F一定要考虑顺风影响,建议使用速度小的构型起飞。(谨慎使用1+F构型)
C.大重量情况下,机组应着重针对风况、气温选择起飞构型,仔细检查起飞速度数据,并做好预案
A.支持灵活流程定义,自由拖拽、移动
B.支持不同流转方式,串行、并行、包含
C.多实例类型选择,实现不同会签模式
D.自由箭线指向,多路径流程流转
A.油箱的油温不得高于60℃
B.每次开机前,需要仔细观察机器工作情况,如果有异常,应当立即停机检修
C.需要定期检查机身零部件是否完整。紧固件是否紧固、传动装置是否灵活
D.每次关机时,可以不必对机身进行检查
A.防冰系统有过压指示;
B.使用发动机引气来防冰;
C.防冰活门位置与电门位置不一致时,活门灯明亮;
D.以上说法均对
A.地面等待期间:尽量在地面完成
B.如地面未完成:起飞后完成(需满足 96 号文的相关要求)
C.如地面等待/空中无法完成:下客时由责任乘务员在前/中舱为旅客提供
D.客舱经理/乘务长应根据实际情况,选择相应餐饮服务时机,合理做好乘务组分工, 并将特殊情况记录于《乘务日志》