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[判断题]

电力机车上的牵引装置，既能传递牵引力，又传递制动力。（）

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第1题

电力机车上的牵引装置，既有传递牵引力，又传递制动力。（）

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第2题

电力机车上的牵引装置，既传递了牵引力，又传递制动力。（）

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第3题

电力机车车体支承装置,既传递了（）,又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第4题

（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力与制动力。

A.车体

B.转向架

C.车体支承装置

D.牵引缓冲装置

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第5题

转向架纵向力的传递（以牵引力、制动力为例）：轮轨接触点产生牵引力或者制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→（）→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。

A.转向架附件

B.转向架构架

C.驱动装置

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第6题

韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构，可起到传递纵向力、横向力和()的作用。

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第7题

机车牵引缓冲装置安装在机车底架前后端部的缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时用于传递机车牵引力和承受列车制动时的冲击力。()

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第8题

电力机车牵引力和制动力的传递顺序是什么？

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第9题

简述电力机车牵引力与制动力的传递顺序？

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第10题

电力机车所能够发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨粘着系数有关。（）

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第11题

电力机车牵引的缓冲装置安装在车体底架的（）上。

A.边架

B.侧梁

C.台架

D.牵引梁

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