
[单选题]
对于十字头式柴油机,其气缸体、机架和机座的制造是__()
A.气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体
B.机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体
C.气缸体、机架和机座分开制造,然后用贯穿螺栓连成一个整体
D.气缸体与机架制成一体,用轻便油底壳代替机座

C、气缸体、机架和机座分开制造,然后用贯穿螺栓连成一个整体

A.气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体
B.机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体
C.气缸体、机架和机座分开制造,然后用贯穿螺栓连成一个整体
D.气缸体与机架制成一体,用轻便油底壳代替机座
C、气缸体、机架和机座分开制造,然后用贯穿螺栓连成一个整体
A.①②③
B.④⑤⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.该缸的爆压减低,扫气压力升高,柴油机的油门自动降低
B.该缸的压缩压力降低,柴油机的有效燃油消耗率降低
C.柴油机气缸套承受的侧推力增加,机体的振动加剧
D.该缸的爆压降低,压缩压力降低,柴油机的有效燃油消耗率升高
A.质量等级的选择要考虑柴油机的强化程度
B.十字头式柴油机对曲轴箱油性能的要求要高于筒形机
C.碱值的选择要考虑机型
D.碱值的选择要考虑燃油的含硫量
A.I+II+Ⅲ+V
B.II+III+V+Ⅵ
C.I+II+Ⅳ+Ⅵ
D.III+Ⅳ+V+Ⅵ