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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

有关重度颠簸处置程序描述不正确的是()

A.颠簸结束后询问驾驶舱是否已经离开颠簸区

B.感觉颠簸程度降低,飞行平稳,可继续进行客舱服务

C.安全带灯熄灭后,乘务长询问驾驶舱是否需要帮助

D.向机组确认颠簸结束后,乘务长了解组员的受伤情况

答案
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B、感觉颠簸程度降低,飞行平稳,可继续进行客舱服务

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第1题
重度颠簸或中度颠簸时,乘务员应注意旅客使用洗手间的情况,下列处置程序正确的有()

A.提示排队等候使用洗手间的旅客,回到座位上或就近座好,并系好安全带

B.敲门提醒正在使用洗手间的旅客抓紧扶手,或在马桶盖上就座

C.提醒洗手间内的旅客立刻回座位坐好并系好安全带

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第2题
颠簸处置的出发点不正确的是()

A.1、未对旅客不安全行为进行提示或干预

B.2、未有效落实自我防护,未及时就坐

C.3、飞行中,遇有颠簸时,乘务员未按规定程序操作导致航空器受损或人员受伤

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第3题
航前准备会,乘务长必须对轻、中、重度颠簸处置进行提问、确保全员掌握()
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第4题
有关突发颠簸防范方面说法正确的是()
A.颠簸伤人高发月份是5、6、7、8月B.严格执行96号文件,起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟完成所有旅客服务程序C.在飞机即将下降到6000米高度前,飞机机组将通知乘务组飞行高度信息,此时乘务员应尽快开始客舱安全检查D.乘务组在起飞后20分钟以及着陆前30分钟内,要重点维护好客舱秩序,遇有违反客舱安全秩序且不听乘务组劝阻的旅客,乘务组应及时报告机长和保卫员,保卫组要及时介入果断处置
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第5题
可预知的颠簸处置程序:在飞行中,当乘务组得到即将发生颠簸的信息时,应根据机组提供的颠簸程度信息,按照预案提前做好准备工作()
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第6题
飞行中,如因风险管控、政策和服务程序执行、安全规定执行、预案执行、应急处置等方面存在缺陷,导致颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员受轻微伤。该条属于客舱严重差错()
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第7题
加强换季颠簸防控()

A.严格落实四早一加强,做好颠簸预防

B.严格执行起飞落地安全工作程序

C.加强客舱安全检查及松散物品管理

D.如出现颠簸受伤的情况,要及时通报准确信息,做好应急处置过程记录(影像),并与地面做好善后交接

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第8题
根据机长对于航路天气状况的简介,将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员,并据此调整空中服务程序,做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。原则上乘务组须全员参加协同准备会,对于因安全需要未能参加协同准备会的个别乘务员,由主任乘务长/乘务长负责向其传达协同准备会内容()
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第9题
关于颠簸下列哪种说法不正确()

A.人为责任原因导致的颠簸伤人事件已经被局方列为严重事 故征候

B.轻度颠簸可继续进行服务,但不要提供热饮,防止烫伤乘 客;中度颠簸暂停客舱服务;发生重度颠簸,就地踩刹车, 乘务员就近入座并系好安全带

C.中度颠簸时,乘务组应立即中止服务,将餐车、饮料车推 回厨房、固定扣好

D.预知航路颠簸,必须合理调整服务供餐计划,特别是落地 前预知目的地机场天气不好,必须提前做好准备

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第10题
机务工程部应急处置预案中有哪些程序,应对航路上发生驾驶舱燃油指示故障、燃油异常消耗、地面通信失效等情况()

A.空中重大故障应急处置预案

B.空中失联

C.空中颠簸

D.航空器冲出跑道应急处置预案

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第11题
()地区管理局在对运输航空公司颠簸伤人事件调查过程中,发现公司存在以下哪些 方面的缺陷,事件将定性为责任原因。(《关于加强风险管控、降低颠簸伤人风险的通知》 局发明电〔2019〕2150 号)

A.风险管控

B.应急处置

C.安全规定执行

D.政策和服务程序执行

E.预案执行

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