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[判断题]

型模装配后推杆和复位杆端面的修磨一般是和型面一起修磨。()

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第1题
型模镶入式紧楔块的装配方法有:钳工修配定模板上的紧楔块固定孔,并装入紧楔块修磨滑块斜面,紧楔块后端面与定模板一起磨平。()
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第2题
型模型腔凹模与动,定模板镶合后型面上要求紧密无缝,因此模板上一般是不允许修出斜度,而将导入斜度设在型腔凹模压入端。()
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第3题
求圆杆端面的中心,使用()划线工具是最准确。

A.单脚卡

B.钢尺

C.中心规

D.圆规

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第4题
锻件表面一般不允许用()方法修整缺陷。

A.补焊

B.批凿

C.砂轮修磨光滑

D.机加工

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第5题
电力机车轮对轮和轴的装配应采用的装配方法是()o。

A.分组装配法

B.完全互换法

C.修配法

D.调整法

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第6题
直径大于6mm钻头,都应修磨横刃,而修磨后的横刃长应为原长的()。

A.1/2~1/3   

B.1/4~1/5   

C.1/2~1/4   

D.1/3~1/5   

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第7题
搭设脚手架,脚手板的铺设应遵守的规定有()。

A.作业层端部脚手板探头长度应取150mm,其板两端均应与支撑杆可靠固定

B.脚手板与墙面的间距不应大于15Omm

C.脚手板与墙面的间距不应大于200mm

D.对接处应设两根横向水平杆,两根横向水平杆的间距不得大于30Omm

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第8题
电厂设备检修时常采用的装配方法有完全互换法、选配法、修配法和调整法。()
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第9题
汽车修理过程中,除车架和车身外,其他零件组合件及总成都装配已经修好的备用品,此法为()。

A.就车修理法   

B.总成互换法   

C.专业分工法   

D.综合作业法   

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第10题
飞机飞行操纵系统除应满足传力构件强度刚度足够、重量轻、生存力强、维护方便等一般要求外,还有一些人机工效方面的特殊要求具体包括()。

A.飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致,以免错误操纵

B.操纵轻便,驾驶杆力、杆位移的大小及其变化要合适,有适当的感觉力,且随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化,既能防止操纵过量,又可减轻疲劳

C.操纵灵敏、准确,操纵与传动机构的间隙和弹性变形小,不应有操纵迟钝的感觉,机体结构发生应力变形时系统不发生卡阻现象

D.各舵面的操纵互不干扰;操纵机构和传动机构均设有限动装置,能限制舵面的最大偏角,防止因操纵过量而导致飞机姿态失控

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第11题
视频业务分为三类,视频监控类,交互类和操控类,下面中业务哪个属于操控类业务()

A.园区灯杆视频监控

B.AR辅助远程装配

C.AR辅助远程培训

D.龙门吊远控

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