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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度和抗裂度或裂缝宽度，计算中（）。

A.荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数

B.荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数

C.荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数

D.荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数

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第1题

进行钢构造计算时，所用荷载设计值和原则值，下列说法对的是()。

A.计算构造或构件强度、稳定性以及连接强度时，应采用荷载原则值

B.计算疲劳和正常使用极限状态变形时，应采用荷载原则值

C.计算构造或构件强度、稳定性以及疲劳强度时，应采用荷载设计值

D.计算疲劳和正常使用极限状态变形时，应采用荷载设计值

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第2题

钢构造正常使用极限状态是指()。

A.已达到五十年使用年限

B.构造达到最大承载力产生破坏

C.构造和构件产生疲劳裂纹

D.构造变形已不能满足使用规定

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第3题

(I)在对结构或构件进行()极限状态验算时，应采用永久荷载和可变荷载的标准值。

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第4题

对轴心受力构件,正常使用极限状态是控制构件的()。

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第5题

钢筋强度标准值用于（）极限状态的验算，设计值用于（）极限状态的计算。

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第6题

(I)承载能力极限状态为结构或构件达到()或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。

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第7题

混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态与正常使用极限状态。()

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第8题

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况分别需做哪种设计。

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第9题

正常使用极限状态的设计表达式，按不同的设计目的，分别考虑荷载的标准组合、荷载的准永久组合和荷载的频遇组合。（）

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第10题

(I)近似概率极限状态设计方法是以()来衡量结构或构件的可靠程度的。

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第11题

(I)轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，这是因为()。

A.格构构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件

B.考虑强度降低的影响

C.考虑剪切变形的影响

D.考虑单支失稳对构件承载力的影响

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