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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

下列哪些属于紧急事件（）

A.低于安全高度需立即采取措施或触发拉起来（PULL-UP）地形警告

B.飞行中，飞行机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责

C.非包容性涡轮发动机失效；飞行时间内，出现任一台发动机停车或需要关停的情况

D.航空器未按规定进行除防冰

E.低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆

F.需要机组成员宣布遇险状态（Mayday）、宣布紧急状态（PanPan），设置应答机编码7700或需要紧急撤离的情况

答案

ABCEF

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更多“下列哪些属于紧急事件（）”相关的问题

第1题

关于桂林机场运行风险点描述正确的是（）

A.RW19ILS/DME 进近，FAF 点高度 1250 米，OCA 高度 1150米，越障高度 100 米，机组需控制好下降率，防止触发地形警告

B.一定严格遵守扇区安全高度和航路点的高度限制，增强地形的风险意识

C.夏季常伴雷雨，大风，阵雨等对流天气，绕飞恶劣天气时一定要考虑好扇区安全高度和山区地形影响

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第2题

机组原因触发如下哪些警告（假信号除外），未达到事故征候标准的，属于安全严重差错（）

A.拉起（PULL UP）音响警告

B.地形拉起（TERRAIN,TERRAIN PULL UP）音响警告

C.障碍物拉起（OBSTACLE,OBSTACLE PULL UP）音响警告

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第3题

非精密进近过程中由于飞机低于MOCA触发地形警告，但当时是白天并且可以目视跑道地面，机组该如何处置（）

A.立即复飞

B.改平飞至复飞点复飞

C.减小下降率切入下降剖面

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第4题

以下关于满洲里机场安全及运行特点描述正确的是（）

A．机场距中俄国境线仅7公里,任何情况下跑道两端延长线以北严禁进入，机组绕飞雷雨及进近转五边时注意防止甩到五边延长线以北B．满洲里机场塔台属程序管制，无雷达程序及ADS-B程序；运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行C．满洲里截获 ILS 高度与最低超障高度相同，机组注意核实修正海压，进近时严格保持目标高度，防止低于超障高度导致触发地形警告D．跑道编号为 12/30, 2800MX 45M，水泥道面，两跑道均有RNAV ILS、 RNAV APCH 及 NDB 进近程序，有跑道边灯，但无跑道中心线灯E．落地后 180 度掉头从中间脱离跑道；滑行道无中线灯

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第5题

在以下对风险程度描述中，哪项属于3级风险()。

A.极高风险，应采取措施降低风险等级，否则不能继续作业

B.高度风险，需立即整改

C.显著风险，需要整改

D.一般风险，需要注意

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第6题

关于桂林机场运行风险点描述正确的是（）

A．桂林机场东面净空条件较好，北面，西面和南面地形较高，对于飞行安全影响较大B．RW01VOR/DME 进近，航道左侧地形较高，机组需严格保持航道飞机，禁止偏向航道左侧。VOR 航道与跑道航迹相差 7°C．RW19VOR/DME 进近，FAF 点建立高度 1200 米，OCA 高度1125 米，越障裕度 75 米，建议机组在运行时控制好下降率，防止地形警告发生。且RW19 的航道左右两侧都是地形，机组需严格保持航道

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第7题

发现下列情况哪些应该立即截断煤气来源（）

A.发生事故威胁人身、设备安全时

B.大量漏煤气而又无法采取措施时

C.煤气交换器或空气交换器换向过程发生炉故障而又无法处理时

D.煤气发生炉发生熄火时

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第8题

触发烟雾警告，就要按紧急事件进行报送（）

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第9题

下列强制报告事件中，属于紧急事件有（）

A.车辆刮碰导致飞机停场或损伤超标

B.滑梯意外脱落

C.起火/冒烟（含火警、烟雾警告）

D.空中突发颠簸造成飞机过载，无人员伤亡

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第10题

若GPS信号异常，位置漂移会使警告系统误以为飞机偏离安全的区域，导致航空器触发地形警告，正确处置是（）

A.机组可以根据经验判断警告真假然后进行处置

B.夜航条件下，机组在遭遇地形警告意外状况时，判断为GPS信号异常，可不执行GPWS警告机动飞行

C.此类警告风险级别较高，机组应时刻保持警惕，不要随意判断警告真假，应严格按照手册要求处置

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