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第4题
下列说法中对于常用制动描述错误的是__（）
A．列车电制动采用再生制动，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为电阻制动B．常用制动是采用电制动优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式C．列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件，按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动，使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变，具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护D．常用制动属于空气制动，将主控手柄拉到快速制动位时，输出100%空气制动
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第6题
某地区一座100MW风发电场，升压站拟采用一台110kV/35kV主变压器(Y/Δ)，以一回110kV线路接入公共电网220kV变电站的110kV母线，对于中性点接地方式下列哪条不满足技术要求()。
A.主变高压侧中性点采用直接接地方式
B.35kV系统可采用低电阻接地方式，迅速切除故障
C.主变低电压侧接地电阻可接在低压绕组的中性点上
D.在主变低压侧装设专用接地变压器
第8题
下列说法错误的是（）。
A.变压話一般效率都很高，大多数在95%以上，大型变压器的效率可达99%以上
B.变压器在能量传递过程中的损耗主要为铜损和铁损两部分，均通过发热的形
C.船舶电力系统中都采用油浸式变压器 式表现
D.变压器用于磁场回路的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片叠成
第10题
主电源采用发电机组时，对于操舵装置，为推进主机服务的各种辅机及保证船舶安全航行所需的设备均为电力供应时，应至少设置()。
A.1台与主机独立的发电机组
B.2台与主机独立的发电机组
C.2台轴带发电机
D.1台轴带发电机
