题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
TAC不工作时典型的方向舵配平量是（）
A.起始爬升约10-12个单位
B.起落航线平飞约6-8个单位
C.最终进近约3-4个单位
答案
C、最终进近约3-4个单位
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A.起始爬升约10-12个单位
B.起落航线平飞约6-8个单位
C.最终进近约3-4个单位
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C、最终进近约3-4个单位
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A.1:3
B.1:2
C.4:5
D.2:3
A.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C.主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D.假设飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时，备用偏航阻尼器就起作用
A.保持亮，直到按压主留意灯后才会熄火
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，由于当备用方向舵关断活门翻开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进展故障重现时，该灯又会亮
A.错误区编导入
B.在岗人员组织架构对应关系梳理
C.人均分派量，宽末2次分派量
D.如果有考核解约人员、阶段性不出勤、长假人员等均可 在服务区域管理—服务区域客服专员变更中进行调整
