关于船舶通信备用电源的说法,下列()说法错误。
A.船舶通信备用电源独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统
B.当船舶电力和动力推进系统都无法正常工作时,船舶通信备用电源仍可正常工作
C.船舶通信备用电源一般是指蓄电池组
D.船舶通信备用电源一般为交流电
A.船舶通信备用电源独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统
B.当船舶电力和动力推进系统都无法正常工作时,船舶通信备用电源仍可正常工作
C.船舶通信备用电源一般是指蓄电池组
D.船舶通信备用电源一般为交流电
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大,小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电1个小时
A.应急电源的类型,应根据允许中断供电的时间来选择,与负荷性质及容量的大小无关
B.允许中断供电时间为15s以上的供电,可选择快速自启动的发电机组
C.允许中断供电时间为毫秒级的供电,可选用蓄电池静止型不间断供电装置
D.对于需要设置备用电源的负荷,可根据需要接入应急电源供电系统
A.动力电网主要向电动机和照明负载供电
B.应急电网是在主电网失电后,向全船重要的辅机,应急照明信号灯通信导航等设备供电
C.弱电网是向全船无线通讯设备。助航设备。报警系统供电
D.小应急照明是由蓄电池组供电
A.疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1.0m以下的墙面上
B.灯光疏散指示标志可用难燃材料制作保护罩
C.安全出口处的标志宜设在出口的正上方
D.可采用蓄电池作备用电源
E.灯光疏散指示标志之间的间距不应大于30m
A.在主电源供电失效时,通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电
B.通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制
C.船舶应设双向发信的通用紧急报警系统
D.所有门和通道都关闭的情况下,在居住舱室内睡眠位置和距离声源1m处,声响报警信号的声压级至少达到75dB(A)
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.对装有大、小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电10分钟
D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
A.除一级负荷中,特别重要负荷外,其他负荷也可接入此应急电源供电系统中
B.应急电源与正常电源之间,应取防止并列运行的措施
C.接入备用电源的负荷根据需要需求也可接入应急供电系统
D.应急电源与正常电源应各自独立运行,禁止发生任何电气联系
A.是对电源,电力网,负载进行测量监视和控制的装置
B.是接受和分配电能的装置
C.是对电源,电力网负载进行保护的装置
D.是电源和负载之间的简单导线的连接
A.每月对消防水泵的供电电源进行检查
B.每月利用末端试水装置对水流指示器进行试验
C.每月对喷头进行一次外观及备用数量检查
D.寒冷季节,每月检查设置储水设备的房间,保持室温不低于5度,任何部位不得结冰
E.每月对消防水池、消防水箱的水位及消防气压給水设备的气体压力进行检查