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[判断题]

2号线一期电客车牵引系统根据电制动力需求值施加电制动,并将电制动力实际发挥值和能力值通过TCMS反馈给制动系统()

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第1题
根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除2个转向架制动力限速()。

A.55km/h

B.65km/h

C.70km/h

D.85km/h

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第2题
厦门2号线电客车常用制动、快速制动、紧急制动的制动力大小都能够根据空重车载荷工况进行自动调整()
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第3题
2号线一期电客车空调故障数据下载需要的数据线可与车辆其他系统的共用()
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第4题
厦门2号线电客车保持制动为纯空气制动,保持制动力最小为当前载荷下全常用制动的70%()
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第5题
厦门2号线电客车齿轮箱由牵引齿轮、箱体、支承系统、润滑系统、密封系统及附件等组成()
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第6题
厦门2号线电客车制动系统与牵引系统之间的信号传输全部通过RS485总线进行()
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第7题
厦门2号线电客车在紧急牵引模式下,制动系统读取来自硬线的控制指令,此时,仅施加最大常用制动()
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第8题
厦门2号线电客车牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分,它的基本功能是把直流电变换成频率不变、幅值可调的三相交流电()
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第9题
2号线一期电客车快排阀安装在受电弓底架上()
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第10题
2号线一期电客车空压机注油孔螺堵套筒规格()

A.8mm

B.9mm

C.10mm

D.12mm

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第11题
厦门地铁2号线电客车空调系统预冷模式为一种特殊工作模式,只有在空调控制系统刚上电且有制冷需求的时候进入()
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