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[填空题]

CR300AF动车组通过操作司机室操纵台上的复位按钮,按钮状态采集进入TCMS,通过TCMS和各系统设备之间的MVB通信,可以对各设备()进行复位操作。

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第1题
CR300AF动车组各车厢内设与司机室紧急联络用(),当列车遇到突发情况时,旅客和乘务人员均可通过紧急报警装置通知司机紧急状态。
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第2题
CR400AF动车组停放制动功能检查,制动控制手柄置“B7”位,按下司机室操纵台“停放施加”按钮。通过HMI屏制动信息画面确认【停放制动】施加,通过制动信息界面确认()车“停放缸压力”为0。

A.01

B.03

C.06

D.00

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第3题
CR300AF动车组司机室前窗玻璃表面温度低于()℃时开始加热,温度高于()℃时自动停止加热。
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第4题
CR300AF动车组DMI安装在头车司机室操纵台上,每个操纵台上分别安装()个显示屏。
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第5题
CR300AF动车组司机室前端设有金属构架承载型头罩开闭机构,主要由()与()组成。
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第6题
CR400AF动车组一级检修司机室操纵台下部台体左右()能正常打开,无磕碰。

A.配电柜

B.应急箱

C.检修门

D.联络电话

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第7题
简述CR400AF动车组操纵台设备检查作业中司机警惕操作装置的检查的作业流程。
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第8题
CR300AF动车组TCMS需要根据列车的每一个牵引逆变器的()、主控司机室的位置以及该司机发出的方向指令进行(),并逐个向每一个牵引逆变器单独发送“正向”或“反向”指令。
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第9题
CR300AF动车组网络控制系统上电后,默认主手柄为速度模式。当司机按下操作模式按钮,可以在()和()间来回切换。
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第10题
动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业动车组重联通过智能化控制,在司机室()操作完成。
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第11题
CR300AF动车组当网络故障无法进行逻辑控制时,通过操作()可以让动车组进入紧急牵引模式,紧急牵引模式继电器ETR得电。
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