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[判断题]

在主用模式下, CBTC系统采用移动闭塞原理来控制列车间隔()

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第1题
在 CBTC 模式下: 是“主”处理设备, 接收 ATS 请求的进路并遵循移动闭塞原则执行主要的 ATP 和联锁功能()

A.联锁

B.MAU

C.TS

D.微机监测

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第2题
CBTC系统采用的闭塞制式是()

A.半自动闭塞

B.固定闭塞

C.移动闭塞

D.准移动闭塞

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第3题
*344.2020年车务一中心3号线理论题库正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞列车自动控制系统(CBTC)或基于轨道电路的准移动闭塞列车自动控制系统,车辆段(场)采用配置计算机联锁系统()
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第4题
关于CBTC系统后备模式的描述不正确的是()。

A.在后备模式下,联锁系统根据列车区段占用检测列车位置

B.后备模式下,需要根据轨旁信号行车

C.后备模式下,列车通过动态信标获取轨旁信号状态,实现点式ATP的防护功能

D.后备模式下,区域控制器根据列车报告的位置追踪列车并计算移动授权

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第5题
搭载了CBTC车载系统的列车,以()实施移动闭塞式控制。

A.数据信号

B.无线通信

C.互联网

D.网络

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第6题
在CBTC模式下,当计轴发生故障而产生错误的计轴占用状态,但MAU确定该区段内无车占用时,系统会在该区段显示一段橙光带,表示该区段()

A.取消过岔锁闭

B.计轴受扰

C.NCO

D.引导信号

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第7题
列车在非CBTC模式下,若前方信号机灭灯,应视为信号()
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第8题
卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示 模式下列车占用、出清况()

A.BTC移动闭塞

B.点式ATP(BM)

C.后备联锁

D.联锁故障

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第9题
进路闭塞法驾驶模式采用 ITC 模式下的()

A.AM 模式

B.CM 模式

C.AM 模式

D.FAM 模式

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第10题
移动闭塞系统已采用()实现各子系统间的通信,构成基于无线技术的移动闭塞。

A.有线通信

B.无线通信

C.手台

D.固话

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第11题
移动闭塞系统已采用()实现各子系统间的通信,构成基于无线技术的移动闭塞。

A.有线通信

B.无线通信

C.手台

D.固话

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