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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

客专线系列高速道岔的()、岔跟尖轨采用中国60kg/m钢轨制造。

A.护轨

B.心轨

C.基本轨

D.导轨

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第1题

客专线系列道岔，尖轨跟端釆用间隔铁、限位器或无传力部件。（）

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第2题

客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移应为（）mm。

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第3题

客专线系列道岔尖轨釆用（）钢轨制造。

A.60D40

B.60D41

C.2ul-60

D.2ul-61

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第4题

根据道岔构造以及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害，分别是顺坡接头、尖轨尖、尖轨跟、岔趾、心轨、岔跟。（）

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第5题

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮顶面应该高于滑床台上表面1～3mm。()

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第6题

客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩的位移（）mm。

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第7题

客专线系列道岔所有铁垫板采用了硫化处理。（）

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第8题

我国高速铁路道岔从技术系列上，可分为客专线系列（我国自主研发）、CN系列（法国技术）和CZ系列（德国技术）。（）

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第9题

提高侧向过岔速度的途径有（）。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修，保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

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第10题

（）可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第11题

（）不能提高侧向过岔速度，只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火，以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段，以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值，严格控制直向上的轨距变化

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