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[判断题]

当一个联锁区发生联锁故障时,行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车。当两个及以上联锁区发生联锁故障时,行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施()

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第1题
联锁系统是为了防止两个以上的蒸发器同时打开。当其发生故障时可能使两个以上蒸发器同时打开。()
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第2题
发生正线联锁功能失效导致()采用电话闭塞组织行车的重大信号系统故障

A.全线信号设备故障

B.单个及以上联锁区

C.ZC故障

D.道岔失表

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第3题
信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全,已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生以下重大故障时,依照本预案执行()

A.正线联锁设备瘫痪故障

B.列车自动监控设备瘫痪故障

C.列车自动防护设备瘫痪故障

D.核心网络传输设备瘫痪故障

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第4题
生产过程中,遇到存在安全联锁装置、防护门、急停开关的生产设备,我们必须关注其联锁的完好性,如遇故障必须马上通知电工进行维修。当设备遇故障时,应该先停机,方能进行处理和调试()
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第5题
带式输送机系统设置联锁装置的作用是减少系统中输送机的()保证系统中的输送机能()。当系统中重要部件出现故障时,系统会自动停止。
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第6题
电话闭塞法组织行车,若信号联锁设备正常时,通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路,若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路()
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第7题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第8题
列车冒进信号,被冒进的信号机前方无道岔时,行调可视()、()、等情况组织列车通过或退回车站

A.行车间隔

B.早晚点

C.进路

D.地面信号

E.列车防护

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第9题
当500KV线路发生接地或重合闸动作等情况使母线电压波动大时,运行人员应退出机组(),当故障消除,母线电压稳定后,按中调要求投入()。
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第10题
在一个区间或闭塞分区内,同时只准一列列车占用运行的行车方法称为()法。

A.半集中联锁

B.集中联锁

C.闭塞

D.半闭塞

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第11题

依据TSG11-2020《锅炉安全技术监察规程》,燃烧器在启动和运行过程中,出现以下情况,应当在安全时间内实现系统联锁保护()。

A.火焰故障信号

B.燃气高压保护信号

C.燃气阀门检漏报警信号

D.液体燃料温度超限信号

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