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[判断题]

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令后直接作业()

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第1题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,必须确认接触网已停电,并验电、接地后方准作业()
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第2题
电力机车司机发现接触网停电或异常时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,立即采取(),检查弓网状态

A.停车措施

B.减速措施

C.惰力运行

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第3题
京铁供【2013】741号:电力机车弓网异常的应急处置司机在运行中发现自动降弓、弓网故障,接触网异常(异状、异音、异光等)或无网压时,应立即断开主断路器、降下受电弓,立即采取停车措施()
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第4题
京铁供741号:电力机车弓网异常的应急处置司机在运行中发现自动降弓、弓网故障,接触网异常(异状、异音、异光等)或无网压时,应立即断开主断路器、降下受电弓,立即采取停车措施()
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第5题
什么情况下可进入电力机车高压室或变压器室处理故障()

A.随时可以进入

B.停车后可以进入

C.确认受电弓已降下

D.主断路器已断开后方可进入

E.受电弓升起时

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第6题
列车运行途中,司机接到通知或发现受电弓挂有异物时,应立即()、()、(),报告车站值班员(列车调度员)。

A.断开主断路器

B.降弓

C.停车

D.紧急制动

E.常用制动

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第7题
在整备线停留时,机车必须制动。电力机车断开主断路器,降下受电弓,牵引手柄置于()

A.牵引位

B.再生位

C.制动位

D.零位

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第8题
和谐型电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下()
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第9题
电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第10题
若故障受电弓单元主断路器状态闭合,有牵引力输出,则就近站停稳后,按按钮,确认“主断路器”(),降下受电弓,将司机室继电器柜内的【受电弓选择】旋钮(SAPAN)打至非故障车升弓位,升非故障受电弓
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