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[判断题]

垂向止挡、横向止挡限制转向架与车体的垂向、横向运动、摇头止挡限制转向架与车体的摇头运动()

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第1题
SS8型电力机车车体转向架垂向止挡间隙是()mm。
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第2题
SS8型电力机车车体转向架横向止挡间隙是()mm(单边)。
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第3题
SS8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙是()mm(单边)。
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第4题
韶山8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙为()、()。
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第5题

209型客车转向架的旁承座兼横向橡胶止挡座,焊接在摇枕两端,正好在摇枕弹簧上面,使两旁承中心横向距离增大到()mm。

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第6题
转向架垂向力的传递为(以车体及上部重力为例,钢轨对机车的垂向冲击作用力,传递顺序与重力相反):机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。

A.轴向拉杆

B.轮对

C.牵引装置

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第7题
简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
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第8题
SS4改型电力机车垂向力传递顺序,车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→()→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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第9题
韶山3型电力机车牵引杆装置与横向止挡相结合的结构,可以起到传递纵向力、横向力和()的作用。
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第10题
韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构,可起到传递纵向力、横向力和()的作用。
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第11题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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