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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

自动化电站中，1号运行，2号备用，3号手动，现1号重载，2号启动故障，则系统会()。

A.仅声光报警

B.1号跳闸失电

C.启动3号

D.报警且提示机组“已经用完”

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更多“自动化电站中，1号运行，2号备用，3号手动，现1号重载，2号…”相关的问题

第1题

当并联运行的二台发电机负载分配不均匀，P1>P2，但要求电网频率是额定值时，应该()。

A.增加2号机油门

B.减少1号机油门

C.增加2号机油门，同时减少1号机油门

D.增加2号机油门和励磁

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第2题

船舶自动电站并联运行中，有功功率分配情况最好的调速特性是()。

A.二台无差调节

B.一台有差调节，一台无差调节

C.二台均为有差调节

D.二台均为特性一致的有差调节

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第3题

船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()。

A.发电机控制屏

B.负载屏

C.分配电板

D.汇流排

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第4题

DATACHIEFC20系统中DPU功能强大，但是不包括()。

A.数据存储功能

B.远程下载配置功能

C.自检功能

D.自带备用电池功能

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第5题

关于船舶电站应急电源的说法，正确的是()。

A.应急发电机一般安装在机舱内

B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有

C.对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟

D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的

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第6题

两台相同容量的同步发电机并车后，在转移负载的操作时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是()。

A.先减小原运行机油门，再增加空载运行机油门

B.先增加空载运行机油门，再减小原运行机油门

C.同时增加两机油门

D.减小原运行机油门，增加空载运行机油门，要同时调节

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第7题

热继电器对于船舶三相异步电动机来说，不能进行()保护。

A.短路

B.过载

C.缺相运行

D.过载和缺相运行

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第8题

如果船舶发电机产生逆功率故障，不正确的说法是()。

A.易损坏原动机

B.可能造成正在并联运行的另一台发电机过载

C.可能造成正在并联运行的另一台发电机也逆功

D.可能造成全船供电中断

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第9题

锅炉自动控制系统正常运行过程中，出现中途熄火，可能的原因是()。

A.锅炉满水

B.回油电磁阀断电

C.火焰监视器故障

D.点火变压器突然故障

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第10题

船舶同步发电机在并车时不需满足的条件是：运行机与待并机的()。

A.电压有效值相等

B.频率相等

C.相位相同

D.输出功率相同

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第11题

安装船舶应急发电机的主要目的是()。

A.当负荷增加时可投入电网运行

B.专供充电屏使用

C.供船舶进出港使用

D.主配电盘失电后，保证应急设备的供电

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