A.运营期间信号设备故障,两个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用
B.运营结束后无法以自动闭塞、区段闭塞法方式办理行车的施工车辆运行
C.越出场/站界调车作业
D.转线作业
E.其他无法以自动闭塞法行车的情况
A.设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复,具备恢复自动闭塞行车条件,并向运营调度员进行汇报
B.运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C.车站值班员/多职能站控接到调度命令后取消已办理的闭塞,如列车已在区间运行待到站后解除
D.司机/多职能列控到达车站接到调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
A.申报抢修计划的设备故障须在OCC运营日报上有记录,运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划
B.因运营分公司及以上层级会议要求或运营分公司及以上领导安排的施工
C.设备故障不影响列车运行但降低设备可靠性
D.当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容,并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。(不得隔日提报)
A.抢险后须进行补修的
B.有当日部门调度级或值班主任助理级故障工单号的
C.同一运营日内,同一故障在同一地点重复出现两次及以上
D.因天气等突发性原因导致设备设施需要维修保养的
E.上级下达的临时生产任务