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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

当怀疑空速不可靠时,起落架收上状态下该如何调置初始俯仰姿态和推力()

A.襟翼放出10度和70N1

B.襟翼放出10度和85N1

C.襟翼收上4度和85N1

D.襟翼收上4度和70N1

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BD

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第1题
空速不可靠(起落架收上)俯仰姿态和推力设置()

A.襟翼放出 10度和85%N1

B.襟翼放出 4度和70%N1

C.襟翼收上 10度和85%N1

D.襟翼收上 4度和70%N1

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第2题
当使用襟翼40着陆时:()。

A.如空速超过158海里/小时,收上至30;当空速减到153海里/小时以下,重放出

B.如空速超过163海里/小时,收上至30;当空速减到158海里/小时以下,重放出

C.如空速超过176海里/小时,收上至30;当空速减到171海里/小时以下,重放出

D.如空速超过163海里/小时,收上至30;当空速减到163海里/小时以下,重放出

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第3题
当使用襟翼30着陆时:()。

A.如空速超过163海里/小时,收上至25;当空速减到158海里/小时以下,重放出

B.如空速超过158海里/小时,收上至25;当空速减到153海里/小时以下,重放出

C.如空速超过176海里/小时,收上至25;当空速减到171海里/小时以下,重放出

D.只在襟翼放到40度时,襟翼/缝翼电子组件(FSEU)才供给后缘襟翼卸载功能

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第4题
如果怀疑空速不可靠,出现下列那些情况可证明空速或马赫数不可靠()

A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合

B.雷达罩受损或丢失

C.同时出现失速和超速警告

D.一个或一个以上PFD飞行方式显示上有一条琥珀色线

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第5题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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第6题
起落架收上后通常由收上锁锁住,因此要放起落架时必须先开收上锁。()
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第7题
起落架收放位置锁用来把起落架锁在收上和放下位置,以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起。()
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第8题
对起落架收放机构的要求,以下说法错误的有()。

A.收放机构工作的时间必须符合飞机要求

B.要保证起落架在收上和放下时都能可靠的锁住,并能通过一定的显示方式使驾驶员了解起落架的收放状态

C.当起落架不能正常放下时,不需要应急放下措施

D.起落架收放机构要协调工作,保证起落架收放及舱门开合能按一定顺序

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第9题
空速不可靠俯仰和推力基准,是否在所有重量和高度下都适用()
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第10题
当起落手柄放下后,在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好()。

A.通过飞机上的起落架观看舱获得

B.通过后顶板上起落架指示灯证明

C.无法证明

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第11题
当执行着陆检查单时,PSEU(近地电门电子组件)灯亮,说明:()。

A.一个正常状态

B.探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障

C.着陆时,起落架形态警告喇叭会叫

D.PSEU灯有问题,由于飞行中该灯被抑制

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