A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
A.是完成航迹对正和下降着陆的航段
B.主要用于调整飞机外形、速度和位置
C.是整个仪表进近程序的最关键阶段
D.主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系
A.决断高度/高(DA/H)、决断高度/高(DA/H)
B.最低下降高度/高(MDA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)
C.决断高度/高(DA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)
A.注意地形,有触发近地警告的风险
B.鸟击风险:机场净空区分布鸟类约有98种,全年出现两个鸟情高峰期 五月份和九月份
C.刹车温度:需要关注快速过站时的刹车冷却时间,注意满足刹车温度要求
D.不稳定进近风险:进近梯度较大,为3.2度,导致五边下降率会较大,特别是在五边有顺风情况,需要机组做好能量管理