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更多“站台门安全防护装置报警:现象为车门、站台门关闭后，PSL“安…”相关的问题
第1题
若车站发现安全防护装置报警或失效，立即报车控室，确认站台门关好，无夹人夹物，操作“安全防护装置旁路”，若为夹人夹物报警，按压紧停，出清夹人夹物，站台门恢复“（）”后报车控室
A.允许位
B.隔离位
C.自动位
D.禁止位
第4题
下列哪些信息可以在日况上填报（）
A.电扶梯故障，次日运营前修复
B.站台门不能联动（手动正常）
C.同一侧站台站台门故障不能关闭
D.烟感、温感探头报警，确认为外界原因所致，复位后正常（包括为保障起见更换，设备在试验台测试正常的情况）
第6题
若整侧站台门无法打开时，尝试IBP盘打开站台门，告知行调，若无法打开，根据行调命令确认首列车是否进行乘降作业，通知站台岗。车门关闭后，确认IBP盘站台门“（）”状态
A.手动开
B.关闭且锁紧
C.自动位
D.隔离位
第8题
如发生整侧安全门与车门未联动且司机小站台瞭望未发现该情况即将发车。站台岗人员应立即（）
A.按下紧急停车按钮
B.显示紧急停车信号灯
C.呼喊提示司机，第一时间跑向端头门，并上报车控室，跑动过程中要向司机挥手示意
D.上报车控室
第9题
下列选项关于站台门基本功能说法正确的是（）
A.站台门具有障碍物的检测及报警功能
B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息
C.可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修
D.以上均正确
第10题
ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）
第11题
测试题6：下列属于多道滑动门不能关闭（6节编组二至六道滑动门；8节编组二至八道滑动门）快处的有（）
A.站务人员通知司机重新操作开、关一次整侧滑动门
B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车，并做好站台安全防护，执行应急处理指南
C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识
