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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

救援动车组在故障动车组前部救援，按隔离模式进入区间后，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过40km/h（）

答案

否

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第1题

利用动车组进行救援时，在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（）进入区间

A.LKJ

B.完全监控模式

C.隔离模式

D.调车模式

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第2题

在故障动车组前部救援时有何规定？

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第3题

在故障动车组尾部救援时有何规定？

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第4题

遇下列哪些情况，列车调度员须发布调度命令（）

A.动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）

B.列车反方向运行

C.施工、维修及天窗外上道处理故障

D.车站使用总辅助按钮

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第5题

CR400AF动车组随车机械师对常用不缓解车辆进行BCU复位操作，若BCU复位操作后仍不缓解，随车机械师切除故障车辆空气制动，按相关规定（）。

A.请求救援

B.维持运行

C.限速运行

D.正常运行

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第6题

CRH380AL型动车组过渡车钩只在（）以下使用超速使用可能造成过度车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。

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第7题

CR400AF型动车组被机车救援，联挂准备阶段，司机将联挂端司机室（）开关，置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。

A.ATP隔离

B.司机警惕装置旁路

C.联解控制

D.救援装置

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第8题

CR400AF动车组发生轴不旋转故障，随车机械师下车检查为发现（）时，请求救援。

A.轮对擦伤

B.无法维持运行的严重机械故障

C.轴箱破损

D.轴箱变色

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第9题

CR400AF动车组制动系统具有网络通信、（）、救援/被救援控制、故障自诊断及存储等功能。

A.防滑控制

B.空压机启停管理

C.司机制动试验

D.车轴不旋转检测

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第10题

CR400AF动车组救援其他动车组时，一般需提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业。（）

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第11题

CR400AF动车组若发现（），进行人工滚动试验，如无异常，随车机械师通知司机限速40km/h维持运行，请求前方站救援。

A.轴箱点温超标

B.可视范围内无异常

C.轴箱破损、变色

D.且未伴随其它组合故障

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