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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

站台上运行中的列车发生紧急制动的原因可能是（）。

A.屏蔽门故障

B.车站LOW机故障

C.ATS终端故障

D.DTI故障

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更多“站台上运行中的列车发生紧急制动的原因可能是（）。”相关的问题

第1题

据报道，我国已制造出“世界上快的高速列车（图，运行速度可达 380km/h。这种列车进站速度要比普通列车大一些. 为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些。这是因为列车进站时车体附近（）

A.气流速度更大、压强更小

B.气流速度更大、压强更大

C.气流速度更小、压强更大

D.气流速度更小、压强更小

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第2题

《铁路旅客运输规程》中规定，线路中断时，停止运行站或列车应在旅客车票背面注明原因、日期、返回××站并加盖站名章或列车长名章，作为旅客()的凭证。

A.免费返回发站

B.中途站办理退票

C.换车

D.延长有效期

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第3题

广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中，调试列车故障以及其他应急情况下的组织（）

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力

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第4题

安全线即工矿企业中用以划分（）与（）的分界线；厂房内安全通道的标示线，轨道交通站台上的安全线都是属于此列；在线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具包括手持工具侵入（），防止发生事故；若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人员要注意人员及工器具不得（），时刻注意防止触电。

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第5题

以下哪个情况不会触发紧急制动（）

A.列车完整性丢失后瞬间恢复

B.在运行过程中，测速雷达发生故障

C.前方列车（同一计轴区段）ATP故障

D.在允许退行距离内，退行速度2km/h

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第6题

安全线即工矿企业中用以划分（）与（）的分界线；厂房内安全通道的标示线，轨道交通站台上的安全线都是属于此列；在线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具包括手持工具侵入（），防止发生事故；若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人员要注意人员及工器具不得（），时刻注意防止触电。

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第7题

CR400AF动车组拉下紧急制动拉闸手柄后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车紧急制动EB。司机操纵台上设有乘客紧急制动报警复位按钮，司机可以操纵此按钮缓解紧急制动EB使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。（）

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第8题

运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员(段调度员)。严禁（）。

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第9题

车体倾斜是由于（）或装载（）等原因造成，运行中可能导致弹簧折损或燃轴，车体倾斜超过限度也可能侵入限界，危及行车安全因此客车车体倾斜超过（），货车车体倾斜超过（）者禁止编入列车。

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第10题

我国铁路大提速后，站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化，为了有效地防止安全事故的发生，站台的安全线距离由原来的变为。关于列车与乘客间空气流速及压强的变化，判断正确的是（）

A.空气流速变大，压强变小

B.空气流速变大，压强变大

C.空气流速变小，压强变大

D.空气流速变小，压强变小

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第11题

列车在区间不明原因停车后，本务司机应向车站汇报：“××站（调度台），××次在××km××m（处）不明原因停车，请邻线列车注意运行（）

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