正常情况下再循环风扇电门处于自动位置，风扇过热电门闭合，下面那种情况下再循环风扇工作：()。

A.左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位

B.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位

C.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位

D.再循环风扇内部过热

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第1题

737NG飞机两台发动机引气打开，空调组件电门一个在"AUTO"位，另一个在"HIGH"位的情况下，如果再循环风扇电门在"AUTO"位，再循环风扇将：()。

A.继续工作

B.自动停止工作

C.在空中不受影响

D.在地面不受影响

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第2题

正常情况下备用时柴油发电机组运行方式选择开关处于()位置。

A.自动

B.试验

C.手动

D.零位

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第3题

（关于737NG设备冷却琥珀色OFF灯亮排故的维护提示）下列维护提示描述正确的是（）

A．航后执行工卡读取组件温度后，必须按照要求恢复组件电门到正常构型B．航后放行人员以及航前放行人员在通断电前检查并确认，否则通电后飞机处于排烟构型，设备冷却正常和备用排气风扇均不工作，供气 OFF 灯常亮，五分钟后风扇正常工作也无法正常熄灭C．对于飞机通电后设备冷却风扇正常和备用位OFF灯都点亮的情况，首先检查组件电门和循环风扇电门是否在排烟构型，如果是在排烟构型，需要将电门恢复到正常构型下再复位低流量传感器跳开关或者断电重启D．以上都正确

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第4题

风力发电机组的偏航系统的主要作用是与控制系统相互配合，使用风电的风轮在正常情况下始终处于（）

A.旋转状态

B.停止状态

C.迎风状态

D.运行状态

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第5题

正常情况下，当舵轮和舵叶均处于正舵位置时，两者之间：（）。

A.偏差应不超过士1度

B.偏差应不超过士0.5度