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[单选题]

在波音飞机排故中发现某接地接线片折断,如何确定接线片的件号()

A.通过查询WDM GROUND LIST 查询终端类型代码并根据导线规格在SWPM手册中查询件号

B.通过WDM Equipment List确定接线片件号

C.通过IPC手册查询接地块件号再通过标准施工查询接线片件号

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A、通过查询WDM GROUND LIST 查询终端类型代码并根据导线规格在SWPM手册中查询件号

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第1题
中国商用飞机有限责任公司与波音公司宣布签署加强在民航领域节能减排技术交流的合作协议。米其林已成为其C919大型客机轮胎供应商;全球领先的动力管理公司伊顿公司与中国商用飞机公司下属的上海飞机制造有限公司(上飞)正式在上海成立合资公司,将为全球民航市场设计、开发和制造燃油液压管路系统。据此回答2~4题。2众多招标申请生产大飞机零部件的工厂之间,存在()

A.生产协作联系

B.空间联系

C.商贸联系

D.无联系

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第2题
在波音飞机中的图片中圆圈里面有个叉的图标代表什么意思()。

A.燃油进口

B.增压泵

C.油滤

D.加油接头

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第3题
一架波音737飞机约有600万个零部件,零部件生产厂遍布世界各地。据统计,从美国西雅图的总装线下线的波音737飞机约有三分之一交付给了中国客户。据报道,浙江舟山在与陕西西安、辽宁沈阳等的竞争中脱颖而出,成为波音首个海外工厂落户地。据此完成1、2题。波音将首个海外工厂设在中国,主要考虑的因素是()

A.市场

B.劳动力

C.土地

D.交通

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第4题
下列情形中,如犯罪嫌疑人不能作出合理解释,也没有相反证据证明,可以认定毒品犯罪故意中“明知”的是()。

A.甲携带毒品经过海关,但以伪装手段逃避海关检查

B.乙被人举报,民警在其居住院落中查出毒品

C.丙在某KTV唱歌时,被查出其外衣口袋中藏有毒品,但未吸食

D.丁在机场通过安检时,被怀疑携带毒品,经对在旁边弃物桶中发现的毒品包装物上留下的指纹进行鉴定,其中有丁的指纹,但也有其他人的指纹

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第5题
某航班因临时调换飞机,旅客持24排座位号码登机发现机上最后一排为23排,发现旅客座位错误后,最终版舱单中未修改旅客布局,导致舱单数据与实际不符。如旅客座位安排不符合飞机重心平衡要求,值机员必须按要求调整旅客座位,客舱乘务员要对值机员的工作进行配合和协助()
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第6题
飞机排油或开启燃油箱前要对飞机进行接地()
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第7题
美国波音(飞机)公司和空中客车公司为了争夺全球市场份额展开激烈竞争,美国波音(飞机)指责空客公司接受政府补贴违反贸易自由准则。最终在世界贸易组织裁决下,双方达成相互妥协的“空客协议”。这表明世界贸易组织能够()

A.消除各国关税壁垒

B.维护世界整体和平

C.提高各国就业水平

D.解决各国贸易争端

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第8题
对于飞机外表损伤,下列处理方法正确的是()

A.当维修人员检查发现飞机外表存在损伤时,应向本基地生产控制部门报告(包括损伤类型、 损伤位置、尺寸、照片等)

B.通过查阅飞行记录本、《飞机外表损伤清单》、TDMS 中的记录或询问飞机执管单位,判断 损伤是否为新近发生

C.如损伤无需立即修理:未超标,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单并上传 TDMS 指定目录

D.如果修理后在外部仍有留下痕迹或补片,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单/示意图,并上传 TDMS 指定目录

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第9题
当南航飞机遇到重大故障时,飞机的排故工作和最终放行由谁承担,以及此次重大故障的维修记录保存情况正确的说法是()。

A.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。

B.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。

C.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。

D.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。

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第10题
在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例:2018年4月2日,某航空公司A319飞机执行大连-朝阳航班。在朝阳机场过站检查期间,机务发现右发防冰管盖板有45颗螺钉缺失,飞机停场。此事件构成一起人为原因导致的严重事故征候()

A.反管理缺失,防组织领导不到位

B.反责任心不强,防职业道德弱化、诚信缺失

C.反监督不力,防失之于宽、失之于软

D.反有章不循,防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

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第11题
以下关于航线维修记录填写与报告 ,说法不正确的是()
A.所有航线维修工作均应有完整的维修记录并规范填写。所有航线维修记录须用黑色或蓝色墨水笔、圆珠笔填写。记录填写后原则上不得涂改,如需更改应经授权人签署后,用单横线将其划掉,在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期,不得使用涂改液或墨水覆盖B.航线工卡签署要求大项签名、小项画圈C.对机组口头反映或例行航线检查中发现的任何问题及处理、排故情况可以不在LMR或CMR中予以记录D.维修记录的填写应当清晰、简洁、准确,测试数据应填写实测值
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