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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

司机处理客车故障按“两阶段”进行，即“常规处理阶段”和“保底处理阶段”两步，原则上“常规处理阶段”以（）分钟为时限

A.6

B.5

C.4

D.3

答案

D、3

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更多“司机处理客车故障按“两阶段”进行，即“常规处理阶段”和“保底…”相关的问题

第1题

电客车故障，及时通知司机处理，有车辆专业配合调试时，由车辆专业人员进行处理，无车辆专业人员时，则通知车辆人员立即派人前往协助处理（）

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第2题

调动电客车时，除按调车作业相关规定外，应由电客车司机配合，无电客车司机不得进行调车作业。()

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第3题

列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。

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第4题

电客车在正线进行信号调试时，首次进入的线路须限速30km/h（设备特殊要求的限速按设备规定限速执行）运行，运行过程中司机需加强瞭望（）

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第5题

运行中，随车机师应在后端司机室，通过车载信息系统监视列车运行与设备工作情况。发现故障报警时，按规定程序处理。（）

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第6题

列车故障司机申请救援后，不能再进行故障处理，只能等待救援（）

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第7题

废水的处理按其处理程度和要求划分为()阶段，即()处理、()处理和()处理。

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第8题

派班岗位涉及的台账、记录有（）、（）、（）

A.派班员工作日志

B.电客车运行故障记录

C.请销假申请表

D.司机公寓签到表

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第9题

动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（）①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况；属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理；属随车机械师独立处理的，处理完成后与时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况，与时向运用所调度室汇报。

A.①②

B.①③

C.①②③

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第10题

司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。

A.前后两端

B.前端

C.后端

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第11题

发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹，01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM；01185车存在一处裂纹长度约50MM，列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是（）

A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息

B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务

C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘

D.以上都正确

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