除飞行安全需要,在滑行、起飞、爬升下降和着陆以及在()以下的飞行关键阶段,应尽量避免与飞机进行公司通信,以免分散飞行人员注意力。
A.3000米
B.8400米
C.6000米
A.3000米
B.8400米
C.6000米
A.10000
B.3000
C.1000
D.1500
A.地面滑行属飞行关键阶段,要求乘务员在此期间禁止 从事与安全无关的工作,包括订餐、CIP 乘客确认,但在此 期间如有乘客按呼唤铃,乘务员应在确保自身安全的情况下予以回应
B.起飞 5 至 10 分钟内进行客舱广播,起飞 20 分钟或平飞后方能开始客舱餐饮服务程序
C.所有客舱服务程序应在起飞后 20 分钟或平飞至落地前 30 分钟内完成
D.根据乘客人数和需求留出充足的餐饮服务时间,进入下降阶段后不再为乘客提供餐饮服务
E.驻外航班,厨房供应品回收交接工作应在下降广播前 完成;两舱的客舱整理工作,包括叠被子等应在落地前 40 分钟全部完成
A.起飞和进近机动飞行用油
B.飞机特定的燃油消耗率
C.MEL和CDL项目对航线耗油的影响
D.预计的无油重量
A.附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除
B.附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除
C.和B
A.飞机即将改平高度或正在改平高度
B.飞机平飞后或继续稳定爬升后,核实 F/D与当前飞行状态匹配
C.飞机即将转弯或正在转弯
D.建议等飞机完成转弯后,核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪
A.地面扰流板在机翼外侧,只在地面用,而飞行扰流板在内侧,只在空中使用
B.地面扰流板在机翼内侧,只在地面使用,而飞行扰流板在机翼外侧,空中地面都能使用
C.地面扰流板在空中,地面都可使用,飞行扰流板只在空中使用
D.地面扰流板只在起飞和着陆使用,飞行扰流板只在爬升或巡航时使用
A.包含起飞、着陆重心范围。
B.包含起飞、着陆、飞行重心范围。
C.包含起飞、着陆、无油、飞行重心范围。
D.包含滑行、起飞、着陆、无油、飞行重心范围。
A.高空飞行,容易造成缺氧等身 体不适,诱发身体疾病
B.空中颠簸,飞行中爬升或下降有 仰角与坡度
C.舱门与洗手间的门距离过于近 或外形相似
D.助行设备如拐杖等,被乘务员保 管,需要使用时拿取不便