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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A.6‰

B.8‰

C.9‰

D.12‰

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第1题

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A.2.5‰

B.3‰

C.4.5‰

D.6‰

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第2题

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。

A.安全线

B.避难线

C.牵出线

D.专用线

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第3题

在接车线末端无隔开设备的车站，办理同时接发列车时，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过()的下坡道，而接车线无隔开设备的，可不受限制。

A.5‰

B.6‰

C.2.5

D.12‰

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第4题

接停车的旅客列车（进站信号机外制动距离内进站方向为不超过6%的下坡道）时，能进入旅客列车接车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，只准机车车辆与列车（）。

A.同方向牵出

B.同方向牵出或推进

C.反方向推进

D.反方向牵出或推进

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第5题

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。此题为判断题(对，错)。

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第6题

进站信号机的设置因调车作业或制动距离的需要，一般不超过1000m。()

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第7题

进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过（）m处。

A.400

B.450

C.500

D.800

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第8题

使用动力制动后，车位确认时机（）

A.自动闭塞区段，在前方第一架信号机处

B.自动站间、半自动闭塞区间为机车信号上码点

C.机外停车在预告信号机（自闭区间为起预告作用的通过信号机）处

D.站内停车在进站信号机处

E.站内出发在出站信号机处

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第9题

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（）km，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第10题

利用正线进行调车作业的车站，可适当延长进站信号机与进站道岔岔尖或进站道岔警冲标之间的距离，为少影响车站的通过能力，延长的距离一般不超过()m。

A.50

B.100

C.200

D.400

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第11题

站界标设在双向区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于()m处，或邻线进站信号机相对处。

A.30

B.50

C.100

D.150

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