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[判断题]

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm,两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修(原型85+2-3mm)。()

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第1题
转K2型侧架导框导台两内挡面磨耗之和大于()或影响组装间隙时,堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第2题
转K4型侧架组成由侧架、()组成。

A.支撑座

B.导框摇动座

C.侧架立柱磨耗板

D.滑槽磨耗板

E.承载鞍

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第3题
属于铸钢侧架轴箱导框式的转向架是()。

A.转8A

B.转K1

C.转K2

D.转K4

E.转K5

F.转K6

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第4题
转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫,()。

A.实现轮对的弹性定位,隔离轮轨间高频振动。

B.解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题。

C.降低了簧下质量,减小了轮轨之间的冲击力。

D.减小轮轨动作用力,降低轮轨磨耗。

E.消除轮轨冲击。

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第5题
铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔档、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕档的配合面等处。()
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第6题
交叉支撑转向架承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品,原型:转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为152mm;转K2型为93mm(C100A装用者为94mm);转8B、转8AB、转8G、转8AG型为(170±1)mm;转K1型为(170±1)mm、转E21型为1620-1mm,转E22为(166±1)mm。()
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第7题
转K6型转向架侧架采用()结构。

A.宽导框

B.窄导框

C.电空制动

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第8题
转K2型侧架组成由侧架、()组成。

A.支撑座

B.保持环

C.立柱磨耗板

D.滑槽磨耗板

E.承载鞍

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第9题
装用大圆弧承载鞍(无识别标记)的转K4型转向架,导框摇动座在其顶面(与侧架接触面)加工一个3mm深的凹槽(两侧边可不加工,但锐角须倒圆)。()
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第10题
转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()时,堆焊后磨修,恢复原型尺寸。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第11题
吊运过程中防止磕碰正位检测台的测量头和风缸,工作中不得将手伸入侧架导框与正位装置导框内()
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