首页 > 其他
题目内容 (请给出正确答案)
[填空题]

在晶体管放大电路中,常用的反馈方式有,电压串联式,电流串联式,电压并联式和()。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在晶体管放大电路中,常用的反馈方式有,电压串联式,电流串联式…”相关的问题
第1题
分压式偏置的共发射极放大电路中,若VB点电位过高,电路易出现()。

A.截止失真

B.饱和失真

C.晶体管被烧损

D.双向失真

点击查看答案
第2题
在放大电路中,晶体管的基极电流IB通常称为偏置电流,产生基极电流IB的电路称为()。
点击查看答案
第3题
在单管放大电路中为了使工作在饱和状态的晶体管进入放大状态,可采用的方法是()。

A.减小Vcc

B.增大Vcc

C.增加Rc的值

D.减小Ib

点击查看答案
第4题
放大电路产生零点漂移的主要原因是()。

A.放大倍数太大

B.釆用了直接耦合方式

C.晶体管的噪声太大

D.环境温度变化引起参数变化

点击查看答案
第5题
直接耦合放大电路存在零点漂移的原因是()。

A.晶体管参数受温度影响

B.晶体管参数的分散性

C.电阻阻值有误差

D.晶体管结电容不确定性

点击查看答案
第6题
基本放大电路中,经过晶体管的信号是交流量。()
点击查看答案
第7题
光耦在电源电路中的作用为()

A.隔离干扰

B.产生震荡信号

C.放大信号

D.反馈信号调节电压

点击查看答案
第8题
下列说法中对于常用制动描述错误的是__()
A.列车电制动采用再生制动,制动能量反馈回电网,当电网不能吸收时转为电阻制动B.常用制动是采用电制动优先,电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式C.列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件,按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动,使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变,具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护D.常用制动属于空气制动,将主控手柄拉到快速制动位时,输出100%空气制动
点击查看答案
第9题
常用的混合放大电路有几种形式?
点击查看答案
第10题

负反馈放大电路中1+AF称为反馈深度。()

点击查看答案
第11题
共源极场效应管放大电路其放大效果近似等价于双结晶体管放大电路()。

A.共射极

B.共集电极

C.共基极

D.共栅极

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改