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[多选题]

A321机型的离港系统默认机组人数是()

A.2/7

B.2/6

C.4/6

D.4/12

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第1题
A320机型广州进港开舱门时间为2000,后续航班计划离港时间为2105,那么该后续航班按照哪种保障类型保障()

A.始发航班

B.过站航班

C.晚到航班

D.快速过站航班

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第2题
新版《航班备降工作规则》第十三条规定,管制单位针对航班备降活动应当做好以下工作:(三)将备降航班的航班号、计划起飞及目的地机场、计划到港时间、机型以及备降要求等信息及时通报给()。

A.相关管制单位

B.飞行机组

C.航空公司运控部门

D.相关机场

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第3题
在离港系统右方“旅客信息”窗口,输入旅客的航班号、日期和序号,即可查询对应旅客的安检状态()
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第4题
关于A321机型评估规定,讲解席位签派员不迟于航班起飞前多久向物流通报航班 CFP 放行油量和航段耗油()

A.2小时

B.3小时

C.4小时

D.5小时

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第5题
二验(系统验证):把登机牌的信息通过扫描录入“离港系统”,根据“离港系统”的回显,再次核查登机牌的信息,系统回显信息与登机牌信息要一致。若登机牌无法扫描进系统,采取手工录入,必须以“座位号”手工输入登机牌信息,严禁使用“登机序号”手工输入登机牌信息()
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第6题
旅客登机牌上有明显的头等舱、公务舱、经济舱字样及()等。

A.离港系统编号

B.所属管理局代号

C.航空公司名称

D.徽标

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第7题
关于目的网点(盟商运力)的操作环节,以下说法正确的是()

A.网点到达分拨后需先打交件到港卡,卸车完成后打接件到港,出发时打离港出发,且打卡时间必须全部在系统规定时间之前

B.网点到达分拨后需先打交件到港卡,卸车完成后打接件到港,出发时打离港出发,且打卡时间必须全部在分拨操作完成之后

C.网点到达分拨后只需打接件到港

D.网点无需打卡

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第8题
当班配载员打印或获取书面的故障保留单后,在离港系统中查找到相应的故障保留航班,在LMSD备注GZBL作为提醒;然后在纸版故障保留通知单上签字确认并移交给()
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第9题
舱门提示牌使用标准错误的是()

A.悬挂标准:(1)A319/320/ A321 机型均悬挂于 L2 舱门处

B.将舱门提示牌挂绳顶端穿过舱门辅助手柄,同时调整提示牌位置,使得提示牌水平方向半遮舱门操作手柄,再将固定夹夹住挂绳

C.平飞后第一时间悬挂,落地前安检后取下(Crew be seated广 播前)

D.原则上地面阶段无需悬挂提示牌,若起飞前舱门已关闭并预位,由于航班延误等原因飞机需长时间在地面等待,在确保后舱洗手间可正常使用 的前提下,由乘务长灵活决定是否需要悬挂提示牌

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第10题
如果某纯A网网点规定接件离岗10点,准点离岗,库区有货,车辆未满,网点该如何做规避时效延误责任()

A.分拨库区无货照片

B.车厢尾部装载照片

C.系统录入问题件类型

D.接件留仓-按时离港货区有货,运力充足

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第11题
关于西港最新运行限制正确的是()

A.公司不允许使用西哈努克(西港)国际机场03号跑道起飞和着陆

B.在西港运行时,中雨(含)以上不得着陆,污染跑道禁止着陆

C.运行西港航班时不得执行快速过站

D.西港盲降不工作期间,800机型夜间可在小雨(含)以下天气条件下从西港起飞

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