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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车载 ATP 故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站几个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（）

A.5 个站

B.5 个站及以上

C.10 个站

D.10 个站及以上

答案

B、5 个站及以上

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更多“车载 ATP 故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车…”相关的问题

第1题

如发生整侧安全门与车门未联动且司机小站台瞭望未发现该情况即将发车。站台岗人员应立即（）

A.按下紧急停车按钮

B.显示紧急停车信号灯

C.呼喊提示司机，第一时间跑向端头门，并上报车控室，跑动过程中要向司机挥手示意

D.上报车控室

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第2题

2号线站台门系统与列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息；当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后，站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息；当列车车门故障并经过人工切除隔离后，站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息，并将对应的站台门保持锁闭。（）

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第3题

单扇站台门故障打不开应急处置流程（）

A.发现站台门故障立即报行值

B.至故障门了解情况，做好乘客引导

C.将故障门打至手动关门位（切除安全回路），完成后报行值，与行值确认有无门闭锁信号

D.待车门关闭，确认该处车门与站台门之间无异物后向司机显示好了信号，待列车出清后，张贴故障贴纸，加强故障门处乘客引导

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第4题

2号线站台门系统和列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息；当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后，站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息；当列车车门故障并经过人工切除隔离后，站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息，并且将对应的站台门保持锁闭。（）

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第5题

车站区域人员误入轨行区可能是以下原因（）

A.站台区域封闭不良

B.车站端头门或安全门/屏蔽门故障

C.保安人员未有效对端头门进行把控

D.办公区域通往轨行区门禁未把控

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第6题

在非ATP保护的驾驶模式下，当车门关闭回路无法建立时候，可切换DBPS门隔离开关到（）位，实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第7题

在非ATP保护的驾驶模式下，当车门关闭回路无法建立时，可切换DBPS门隔离开关至（）位，实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第8题

2号线单个车门无法打开时，行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门（）并报行车值班员，行车值班员报行调，列车待发车倒计时结束后自行发车，行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

A.隔离

B.切除

C.开启

D.关闭

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第9题

2号线单个车门无法打开时候，行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门（）并报行车值班员，行车值班员报行调，列车待发车倒计时结束后自行发车，行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

A.隔离

B.切除

C.开启

D.关闭

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第10题

点式后备模式不具备车门与站台门联动功能（）

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第11题

站台门处置中整侧门打不开取消紧停的时机为（）

A.确认全部或部分站台门开启后，取消紧停

B.清除障碍物后，确认相应模块无报警

C.待车门关闭，确认车门与站台门之间无异物，乘客在安全黄线外

D.待双门关闭，确认车门与站台门之间无异物，、乘客在安全黄线外

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车载 ATP 故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站几个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有 两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（）

车载 ATP 故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站几个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（）