客桥对接完毕后,客桥操作员摘下桥头安全拉带,由()通知机组开门。
A.航空公司代办或地服人员
B.客桥操作员
C.机务
D.警察
A.航空公司代办或地服人员
B.客桥操作员
C.机务
D.警察
A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
B.修正桥位
C.立即撤桥
D.保护好现场
A.现场观察即可
B.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
C.航空器停止滑动后,如发生设备、人员、航空器损伤,操作员应保护好现场,并立即按程序进行汇报,等待上级领导到达现场处理。
D.不用做任何处理
A.及时关闭电源
B.客桥运行操作员应对登机桥的功能性进行测试检查,包括客桥前进、后退、桥头左、桥头右、轮左、轮右等动作是否正常
C.安全操作客桥
D.客桥运行操作员应查看操作面板有无异常报警信息。
A.严禁未对接航空器时清理桥头积雪
B.在舱门打开前将桥头积雪清理干净
C.对接航空器后加强巡视客桥设备状态,关注桥头地板与机门底线距离变化,关注调平轮是否结冰
D.必要时客桥操作员铺设防滑垫
A.严禁客舱门未关闭进行撤桥。
B.撤桥距离航空器50厘米后停桥观察,观察舱门有无破损,观察桥距离发动机的安全距离。
C.撤桥过程中,应随时注意停桥观察登机桥与发动机的安全距离。
D.撤桥完毕后,将桥头风雨门并关闭锁闭。撤桥完毕后,如该桥位在30分钟之内无航班对接任务,应关闭电源。
A.操作员在客桥廊道内行走时,要注意地面有无水渍等异物,以防被滑倒、绊倒,造成人身伤害。
B.客桥进行对、撤运行时,不得上下侧梯,不得在客桥内行走。
C.操作员在开关客桥风雨门时,要注意防止被玻璃门撞伤或夹伤手指。
D.操作员在航空器对接完毕后,要及时站在操作台后方,以防机门开启过猛或充气滑梯弹出,造成人身伤害。
A.飞机入位时,监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后,确认机务摆放完毕发动机锥桶后,方可进入客桥行程范围,在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中,监护人员要随客桥一同行进,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。