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[单选题]

在带传动中,增大小带轮包角可以增大有效拉力,提高带的传动工作能力。下列不是增大包角措施的是()。

A.减小传动比

B.增大中心距

C.增大传动比

D.采用张紧装置

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第1题
带传动的中心距与两带轮直径之差保持一定时,若增大传动比,则小带轮上包角()。

A.减小

B.增大

C.不变

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第2题
带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角()

A.减少

B.增大

C.不变

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第3题
用()提高带传动传递的功率是不合适的。

A.适当增大预紧力

B.减小轴间距a

C.增加带轮表面粗糙度

D.增大小带轮基准直径d

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第4题
增大初拉力可以增加带传动的有效拉力,但带传动中一般并不采用增大初拉力的方法来提高带的传动能力,而是把初拉力控制在一定的数值上,为什么?
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第5题
对于带速v<30m/s的高速带传动,以下措施中()是不适宜的。

A.采用环形平带

B.在轮缘表面开环形槽

C.增加带的厚度以提高其抗拉能力

D.带轮用铝合金制造

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第6题
在V带设计中,取dd1≥ddmin,主要是为了考虑 a) 的影响()

A.弯曲应力

B.离心拉应力

C.小带轮包角

D.初拉力

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第7题
在V带设计中,取dd1≥ddmin,主要是为了考虑()的影响

A.弯曲应力

B.离心拉应力

C.小带轮包角

D.初拉力

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第8题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径是为了__B__()

A.使结构紧凑

B.限制弯曲应力

C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

D.限制小带轮上的包角

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第9题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了__B__()

A.使结构紧凑

B.限制弯曲应力

C.限制小带轮上的包角

D.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

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第10题
摩擦式带传动的传动能力与()的包角有关。

A.大带轮

B.小带轮

C.张紧轮

D.摩擦轮

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第11题
当摩擦系数与初拉力一定时,影响带传动能力的主要因素是()

A.带轮的宽度

B.小带轮上的包角

C.大带轮上的包角

D.带的线速度

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