题目内容
（请给出正确答案）
A.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU停止工作，系统被切断并锁死
B.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU半速工作，襟缝翼半速收放
C.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU仍正常工作，襟缝翼正常收放
D.以上说法均错误
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A.结冰条件下执行等待，应该保持光洁构型
B.机翼出现明显积冰，需要增加VLS
C.着陆滑行不收襟缝翼，关车后目视检查没有结冰情况再利用电动泵收起襟缝翼
A.襟缝翼放出后的最大速度和VLS是由襟缝翼手柄位置确定，当实际速度进入红区时就会触发襟缝翼超速警告。
B.最大速度指示器的位置是由襟缝翼手柄位置确定，但襟缝翼超速警告和VLS是根据实际襟缝翼位置决定的。
C.襟缝翼放出后的最大速度和VLS是由由襟缝翼实际位置决定的。
D.VLS只与实际襟翼位置有关而与缝翼的伸展情况无关。
A.襟缝翼在20000英尺后是不可能伸展的，只是无意将襟缝翼手柄拉出0档，不必担心。
B.飞机到达22000英尺后即使不在光洁形态，襟缝翼也会自动收起，只是提醒机组将手柄放到0档。
C.当飞行高度超过FL220后，襟缝翼手柄不在光洁位置就会触发三级警告。
D.FL200后，PFD上的VFENEXT符号消失，意味着襟缝翼的高空隔离活门切断了襟缝翼司服器的液压源，只要将手柄放到0位警告即可消失。
A.身体或设备接触到液压油可能导致受伤等后果，做好人员和设备的防护工作
B.收放襟翼时，需做好机上和机下的沟通，并做好监护
C.MS3-27等油脂有剧毒，做好劳动保护
