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第2题
下列关于最大风力预计达到8级（19m/s）时管控措施说法正确的是（）
A.禁止客梯车靠接D类及以上航空器，已靠接的应撤离
B.类以下机型可使用非雨棚客梯车保障
C.主风向为南方或北方，禁止靠接41-51号机位，已经靠接的应该撤离
D.车辆禁止在常规作业等待区、临时作业等待区长时间放置，仅允许保障该机位航班的车辆设备临时放置
E.有液压支撑装置的车辆设备长时间停放时应将液压支撑装置放下
F.轮挡进行系留
第4题
×500千伏变电站#1主变及三侧一二次设备维护、精益化整治，#1主变排油充氮系统及电缆沟隐患改造，5012CT更换等三项工作。站内开展500千伏#1主变本体瓦斯排气、相关设备防腐除锈及配合验收等工作，工作票编号：×变电站2020041002，工作负责人魏X。11时10分，在完成主变本体瓦斯排气工作后，工作负责人魏X安排高空作业车驾驶员朱XX先将车辆驾驶至#1主变201间隔处，等待开展201间隔相关设备防腐除锈工作。朱XX将高空作业车行至母联212间隔处，误认为已到达工作地点，在未经许可、未核对间隔的情况下打开支腿、调整斗臂角度开展作业准备，调整过程中斗臂对母联212开关与CT间B相引流线放电，引起220千伏#2母线差动保护和母联死区保护动作，220千伏#2，#1母线先后跳闸，切除蜀驾双回、蜀曹双回、蜀观双回共6回线路，导致220千伏驾青桥、曹家寺站全停，损失负荷14.9万千瓦。请分析本事故案例的主要原因和相应对策措施()。
A.邻近带电设备使用高空作业车，未有效制定落实防止误碰带电设备的措施
B.是现场监督监护不到位没有及时发现并制止高空作业车驾驶员误入带电间隔、擅自操作作业车的违章行为
C.安全教育和管理不到位，作业人员安全意识淡薄，作业行为随意
D.高处作业斗臂车操作不规范
第8题
驾驶员必须在本车指挥员确定()、器材箱及车门关牢、车库门完全开启定位并发出指令后，方可按照出车顺序驾驶车辆起步出库。
A.部分人员登车
B.有人员在着装
C.人员全部登车
D.着装完毕
第11题
过站时，多有客舱乘务员都要留意下列哪些情况（）
A．允许留在飞机上的旅客或行李通畅不需要再进行检查，但航空安全（空警）和客舱乘务员应该下一航段起飞前要对驾驶舱、厨房、洗手间等除进行必要的安全检查B．只有特殊许可的人，出示适当有效的证件后，才可允许上飞机C．无关人员不许开、冬餐车、储物柜、行李架等机上设备D．在过站时，所有的箱、柜的们都要关好E．在外站提留期间，乘务长指派乘务员对客舱进行安全监控（特别是允许旅客留在飞机上时，对应急出口的监控）
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