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[判断题]

配载使用LCFD指令,以客舱业载计算重量,离港系统根据静态数据自动计算指数()

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第1题
以下属于客舱保障处的核心危险源的是()

A.未完成人数四复核航班关舱

B.未严格执行排污加水作业

C.未按机坪车辆行驶规定运行

D.修正航班业载错误

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第2题
最后业载的修正重量,B787机型最后修订重量不超过()kg

A.700

B.720

C.750

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第3题
在配载工作中,燃油属于飞机业载()
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第4题
最后业载的修正重量,B737机型最后修订重量不超过()kg

A.450

B.420

C.480

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第5题
《客改货手册》中地服部负责客舱货物的__等业务进行管理()

A.收运与仓储

B.组装与报载

C.装卸与监装监卸

D.交付及始发地配载

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第6题
以下属于配载处的核心危险源的是()

A.未准确核对货舱装载信息

B.未监控载量及重心

C.修正航班业载错误

D.未能正确交接核验国际航班机组证件和申报单据

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第7题
关于防范配载不平衡的三相符原则有哪些()

A.重量相符

B.单据相符

C.装载相符

D.人员相符

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第8题
关于分批配载的描述,下列说法正确的是哪个()

A.卡货不允许分批

B.普货单票体积>5方或重量>1吨方可分批

C.分批配载负激励责任人30元/票

D.是否分批需根据实际情况决定

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第9题
电能质量技术监督告警项目的告警条件包括()及以上有载调压器不能按调度指令进行有载调压,持续时间一个月

A.一台

B.二台

C.三台

D.四台

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第10题
关于防范配载不平衡的相关工作要求,说法正确的有()

A.客舱经理/乘务长需对运行网上舱单相关学习材料进行认真学习,查询路径:运行网-资料查看-飞行工具-《乘务标准与训练中心:舱单基础知识学习材料》

B.乘务员应明确旅客座位调整将对飞机重心有一定的影响。原则上要求旅客按照登机牌的号码对号入座

C.旅客登机牌重号、登机牌座位号码与机上座位号码不匹配等情况,乘务员需第一时间联系地面服务人员进行确认并报告机长

D.当旅客座位调整幅度较大时,客舱经理/乘务长应提高安全意识,及时识别安全隐患,报告机长

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第11题
关于备降航班,以下说法正确的有()

A.是否及时获取备降进港数据(舱单、电报)

B.业载信息是否有变化(航段变化、是否下客、拉行李之类)

C.机组信息是否有变化(是否有占座机组)

D.接到指令后再上传舱单,同时与调度室确认是否有终止行程或下客

E.如有终止行程或下客,与客服调确认是否有减客

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