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设备运转时进行检维修，或检维修后未检查确认启动电器、动力源、阀门、装置、设备不是禁止类违章行为清单中的内容。()
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B.定期检查所有运转与备用的机器
C.由轮机长酌情决定值航行班及否
D.影响航行与备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态
A.酒测超限（血液酒精浓度≥20mg/100ml）后仍继续执行航班任务的
B.不满足稳定进近的要求，继续进近，飞机落地的
C.伪造维修记录和数据，或未实施工作代人签署的
D.签派人员存在吸食毒品行为的
A.在A检或C检中润滑类工卡的签署：可以采取先按一定顺序移动梯架(从左到右、从外侧到内侧)完成梯架区域内润滑的相关工作(打开盖板、润滑、关闭盖板)后，在工卡或附图上标注已完成的润滑点，进行复核时再按照工卡要求逐项签署。
B.在恶劣天气下，如果无法进行逐条逐项签署，工作者应该手持相应的例行工卡，逐条逐项进行检查，确保不漏项，在工作完成后，补签相应工卡;
C.A检或C检中，对于同一份工卡，一个大部位(区域)，有不同的检查项目、内容和工作点，工卡中以不同项号的形式安排，即并联关系而非串联关系时，工卡可以跨项签署，签署日期为本次工作完成时间。
D.对于需要两个维修人员机上机下相互配合完成的工作，只需要其中主做人员手持工卡即可。
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A.在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击，应及时向当地 GOC 报告，由 GOC 通知机场管理机构对鸟击残留物收集
B.航线维修检查发现损伤超标的，需进行拍照
C.只要发动机遭受鸟击，就必须孔探检查
