计算说明该换热器是否合用?
A.进气道积碳堆积会引起动力下降,油耗增加
B.进气量受积碳影响会让发动机怠速不稳
C.进气道清洗周期为2万公里或者2年
D.进气道内污垢遇到气门高温后凝结成积碳堆积在进气道内
用一传热面积为3m2由φ25×2.5mm的管子组成的单程列管式换热器,用初温为10℃的水将机油由200℃冷却至 100℃,水走管内,油走管间。已知水和机油的质量流量分别为1000kg/h和1200kg/h,其比热分别为4.18kJ/(kg.K)和2.0kJ/(kg.K); 水侧和油侧的对流传热系数分别为2000W/(m2.K)和250W/(m2.K),两流体呈逆流流动,忽略管壁和污垢热阻。(1)计算说明该换热 器是否合用?(2)夏天当水的初温达到30℃,而油的流量及冷却程度不变时,该换热器是否合用?(假设传热系数不变)
一套管换热器,外管为φ83×3.5mm,内管为φ57×3.5mm的钢管,有效长度为60m。用120℃的饱和水蒸气冷凝来加热内管中的油。蒸汽冷凝潜热为2205kJ/kg。已知油的流量为7200kg/h,密度为810kg/m3,比热为2.2kJ/(kg•℃),黏度为5cP,进口温度为30℃,出口温度为80℃。
试求:
问题一、蒸汽用量;(不计热损)
问题二、传热系数;
问题三、如油的流量及加热程度不变,加热蒸汽压力不变,现将内管直径改为Φ47×3.5mm的钢管。求管长为多少?已知蒸汽冷凝给热系数为1.2×104W/(m2•K),管壁及污垢热阻不计,管内油的流动类型为湍流。