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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

根据PMA制造的航空器部件,必须标明件号,并以标明“PMA”的信函方式标示出下列哪些信息:()。

A.名称和件号;

B.制造厂家或其标记;

C.该部件批准装于型号审定产品的名称和型号

D.以上都是

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第1题
对于民航局认可的外国制造的新件,由所在国民航当局或其授权的生产系统批准持有人对单个或一组航空器部件颁发()

A.合格证明

B.适航批准标签

C.生产许可证

D.适航证

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第2题
工具确认:根据工单料号确认如下哪些()

A.油墨

B.pma

C.工法

D.治具

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第3题
按照MF/7802-6《工作现场管理规定》,关于航材的领用或现场使用管理规定,错误的是:()。

A.确认领出的航材外观完好,有合格证/挂签;对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。

B.易燃易爆的危险品在现场应隔离存放,并标明名称和数量,储存的数量和混放情况符合相关规定。

C.定检过程完成的部件拆换,一定要记录在LMR上。

D.在工作现场,可用件和不可用件应隔离存放,并且附有有明显标识。

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第4题
使用过的航空器部件的供应商应具备能追溯到()批准或认可的维修单位的维修许可证件

A.民航局

B.制造厂家

C.航空运营人

D.安监局

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第5题
在符合下述哪些任一条件下,航空运营人可以向民航局申请特殊批准在中国登记航空器及其安装的发动机、螺旋桨、部件使用无证维修单位的维修件()

A.经查询,无法采购到新件或者有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的使用过部件

B.计划采购的航材

C.紧急需要且短时间内无法找到有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的部件

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第6题
部件()的基本原则为:先下后上、先内后外、由主动件到被动件。

A.加工工艺

B.加工工序

C.装配程序

D.制造程序

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第7题
对于量产汽车来说直接金属3D打印最成熟的应用是在汽车制造中的哪个领域()

A.汽车动力系统部件

B.传动转向机构件

C.汽车内饰件

D.汽车金属模具嵌件

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第8题
按照MF/8203-13“串件管理程序”,以下说法正确的是:()。

A.当从停场飞机串件时,维修人员完成飞机串件工作后,应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容,说明串件原因,被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等,并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。

B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。

C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件,且符合该机型维护手册和件号手册要求。

D.特殊情况下,可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。

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第9题
上架中需要注意的要点()

A.按照航班起飞的先后顺序拿取周转箱

B.注意加急的周转箱包裹优先上架

C.从周转箱中拿出包裹直接扫描,并根据推荐货架号到对应的库位进行上架

D.取件码(驿站码)可以通过PDA打印出来

E.蓝牙打印机必须与PDA连接后,在确认上架后才能打印出取件条码

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第10题
下列关于装配图的描述是否正确: 装配图是表达机器或部件的图样,主要表达其工作原理和装配关系。在机器设计过程中,装配图的绘制位于零件图之前,并且装配图与零件图的表达内容不同,它主要用于机器或部件的装配、调试、安装、维修等场合,也是生产中的一种重要的技术文件,具有非常的逻辑性,必须懂得建筑工程图纸。作用:在产品或部件的设计过程中,一般是先设计画出装配图,然后再根据装配图进行零件设计,画出零件图;在产品或部件的制造过程中,先根据零件图进行零件加工和检验,再按照依据装配图所制定的装配工艺规程将零件装配成机器或部件;在产品或部件的使用、维护及维修过程中,也经常要通过装配图来了解产品或部件的工作原理及构造()
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第11题
检查发现装机CVR和FDR的ULB部件时寿监控记录,部分装机的ULB部件,在TAMEIS中的监控时限(上次工作日期距到限日期)大于A320MP中要求的时限。如件号DK120-90系统显示大于MP中__年的要求()

A.6

B.7

C.8

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