关于手动变速器总成的拆检,下述说法错误的是()
A.分解手动变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须使用铜棒或硬木垫
B.拆卸过的油封、密封垫,如果目视检查没有损坏则可以继续使用
C.C.手动变速器滚针轴承的内环在拆卸前必须加热至120℃。
D.拆下的齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防错装和漏装
B、拆卸过的油封、密封垫,如果目视检查没有损坏则可以继续使用
A.分解手动变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须使用铜棒或硬木垫
B.拆卸过的油封、密封垫,如果目视检查没有损坏则可以继续使用
C.C.手动变速器滚针轴承的内环在拆卸前必须加热至120℃。
D.拆下的齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防错装和漏装
B、拆卸过的油封、密封垫,如果目视检查没有损坏则可以继续使用
A.把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位
B.输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧
C.用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开场转动所需的力矩
D.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
A.自动停车可以取消
B.手动应急停车由测速单元或其它传感器检测到的
C.手动应急停车是值班人员按下应急停车按钮来实现的
D.自动停车是由值班人员按停车按钮来实现的
A.带转换器的逆变器总成内未采用增压转换器-[EV系统]P2
B.牵引用蓄电池总成公称电压为 DC 355.2 V-[EV系统]P2
C.采用与空调冷却系统连接的制冷剂空气冷却系统。-[EV系统]P2
D.牵引用蓄电池总成内配备 1个蒸发器-[EV系统]P2
A.插电式充电控制系统(AC交流充电)采用了水冷型电动车辆充电器总成-[EV系统]P4
B.IZOA EV驱动系统配置两个电动机发电机MG1、MG2-[EV系统]P5-备注
C.IZOA EV在DC直流充电时,充电量可达到AC交流充电满电量的约75%。-[EV系统]P10-备注-
D.采用密封式 EV 蓄电池总成以增强防水性和防尘性-[EV系统]P21-备注-