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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

明挖基坑支撑采用桩（墙）+内支撑体系，支撑围檩架设后与桩间（），围檩与桩（），角部支撑围檩未设抗剪墩，围檩未焊成整体。支撑采用桩（墙）+锚索支撑体系，锚索未打设或虽已打设但（）或（），开挖下部土体

A.受力不均

B.未连接

C.不密贴

D.未张拉

E.张拉未达到规定值

F.张拉超过规定值

答案

ACDE

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更多“明挖基坑支撑采用桩（墙）+内支撑体系，支撑围檩架设后与桩间（…”相关的问题

第1题

根据《青岛市房屋建筑施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》的规定，下列哪些危大工程的专项施工方案不需要组织专家论证（）。

A.搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程

B.用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上的承重支撑体系

C.装配式建筑混凝土预制构件安装工程

D.采用非说明书中基础形式或附墙形式进行安装的塔式起重机和施工升降机安装工程

E.跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程

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第2题

地铁明挖基坑施工中，结构拆模时间：不承重侧墙模板在混凝土强度达到（）MPa时即可拆除；承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的强度达到（）%、跨度在2m～8m的强度达到（）%、跨度在8m以上的强度达到（）%方可拆除。

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第3题

下列说法错误的是()。

A.明挖基础构造简单，埋深浅，广泛用于中小桥涵及旱桥

B.沉井基础尤其适用于对承载力要求较高，对基础变位敏感的桥梁

C.地下连续墙是一种新兴的浅基础形式

D.桩基础按成桩方法可分为沉入桩和灌注桩

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第4题

地铁基坑坍塌事故事件发生主要原因有以下哪些?()

A.施工单位违规冒险作业

B.基坑超挖

C.支撑体系存在缺陷

D.垫层及时浇筑

E.擅自改变设计方案

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第5题

相同地层条件、周边环境和开挖深度的两个基坑，分别采用钻孔灌注桩排桩悬臂支护结构和钻孔灌注桩排桩加钢筋混凝土内支撑支护结构，支护桩长相同。假设悬臂支护结构和桩一撑支护结构支护桩体所受基坑外侧朗肯土压力的计算值和实测值分别为P理1、P实1，和P理2、P实2.试问它们的关系下列哪个是正确的？（）

A.P理1=P理2，P实1＜P实2

B.P理1＞P理2，P实1＞P实2

C.P理1＜P理2，P实1＜P实2

D.P理1=P理2，P实1＞P实2

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第6题

下列关于基坑支护的表述中，错误的是()。

A.工程开挖土方时，地下连续墙可用作支护结构，既挡土又挡水，地下连续墙还可同时用作建筑物的承重结构

B.钢板桩支护具有施工速度快，可重复使用的特点

C.深层搅拌水泥土桩墙，采用水泥作为固化剂

D.常用的钢板桩施工机械有自由落锤，气动锤，柴油锤，振动锤，使用较多的是柴油锤

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第7题

下列关于基坑支护的表述中，有误的是()。

A.工程开挖土方时，地下连续墙可用作支护结构，既挡土又挡水，地下连续墙还可同时用作建筑物的承重结构

B.深层搅拌水泥土桩墙，采用水泥作为固化剂

C.常用的钢板桩施工机械有自由落锤，气动锤，柴油锤，振动锤，使用较多的是柴油锤

D.钢板桩支护具有施工速度快，可重复使用的特点

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第8题

关于地铁车站施工方法的说法正确的是()。

A.盖挖法可有效控制地表沉降，有利于保护临近建(构)筑物

B.明挖法具有施工速度快、造价低，对周围环境影响小的优点

C.采用钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时，在钢支撑的固定端施加预应力

D.盖挖顺作法可以使用大型机械挖土和出工

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第9题

路基防护挡土墙施工中明挖基坑应符合哪些规定？

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第10题

关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,孔内爆破宜采用深眼松动爆破（）

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第11题

设有支撑的基坑，应遵循“开槽支撑，先撑后挖、分层开挖和严禁超挖”的原则开挖。（）

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