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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是（）。

A.用于控制器分析判断燃油供给泵的状态

B.用于燃油的压力控制

C.用于滤器脏堵报警的检测

D.用于滤器自动清洗的控制

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第1题

燃油供油单元自动控制系统中EPC-50控制器采用()取代了常规控制器。

A.PC机

B.单片机

C.PLC

D.气动PID调节器

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第2题

在燃油供油单元中，若发生燃油粘度高的故障报警，不可能的原因是（）。

A.温度传感器故障

B.粘度传感器故障

C.粘度设定值或报警极限值改变了

D.加热

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第3题

在高压共轨式柴油喷射系统中,流量限制阀的功用是在喷油器及其高压油管泄漏燃油时,使高压油路关闭停止供油,防止燃油持续泄漏。()

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第4题

在采用PI调节器的燃油粘度自动控制系统中，当把调节器Ti整定为Ti-∞时，则（）。

A.稳定性变差

B.静态精度变差

C.蒸汽调节阀动作频繁

D.最大动态偏差明显增大

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第5题

如果交输供油活门打开(人工或自动)，FUELXFEED(燃油交输)是显示在ECAM备忘信息栏：()。

A.正确

B.错误

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第6题

在需要平衡左右机翼油箱油量时应进行（）？

A.交输供油

B.独立供油

C.抽吸供油

D.将油量少的那边发动机的燃油流量调小

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第7题

下面对燃油速闭阀描述正确的是：()。

A.所有船舶的油舱柜供油管上均应设置燃油速闭阀。

B.设置燃油速闭阀的目的是为了能达到就地迅速关闭供油阀门。

C.燃油速闭阀在工作状态时是常闭阀。

D.设置燃油速闭阀的目的是除能就地关闭外，尚能在机器处所之外易于到达的位置关闭。

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第8题

发动机无法起动，可能的原因有（）

A.发动机高压燃油泵故障，无法供油

B.发动机燃油滤清器堵塞

C.发动机曲轴位置传感器故障

D.发动机节温器卡死，在规定温度无法打开

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第9题

燃油供油系统中，粘度计的作用是（）。

A.对燃油起预加热作用

B.控制燃油流量

C.控制燃油温度

D.控制燃油粘度

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第10题

在工业生产上，通常在系统中流体的进口和出口之间，与燃气或燃油管道及设备相连接的辅助管线上，高压与低压系统之间的低压系统上，或压缩机与油泵的出口管线上安置的装置是（）

A.单向阀

B.阻火阀门

C.火星熄灭器

D.工业阻火器

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第11题

在SULZERRT-FLEX型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS9500控制系统它给各缸的气缸控制单元CCU发送燃油喷射控制信号气缸的控制单元根据这个指令和本缸的活塞的位置等来控制（）。1.燃油喷射2.喷射黏度3.喷射方式4.喷射油头的个数5.喷油速度6.喷射时间。

A.1.2.3.5

B.1.3.4.6

C.2.3.4.5

D.2.3.4.6

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